АЧООТ О ПОЕЗДКЕ НА ДЖИП СПРИНТ ПЕРВАЯ ПРОТАЛИНА если что Амор дополнит он тоже там был.
чесно говоря незнаю куда такие аччоты вешаются если что просьба к модераторам не ругатся а перенсти
ИТаг
Поехали вшестером Я, и пятеро моих друзей. сразу скажу огромное спасибо ребятам за компанию и помощь было очень весело.
Приехали разложили мангал солнышко припекает мы жарим шашлыки нам хорошо )))
Участвовали в мероприятии двое Я на Шниве и Мой друг на Лексусе (который на базе крюзака сделан)
.
Наконец нас позвали на брифинг, в ходе которого нам сообщили что в классе спорт (колеса больше 33) машин маловато если вдруг кто то хочет перейти и попробовать свои силы тогда велком. Дурная бошка ногам покоя не дает: мой пытливый ум мгновенно генерирует встречный вопрос: «А в двух классах участвовать можно?» орги в ответ «А какой автомобиль?» «Нива Шевроле» - кивнул на машину я. Оргии снисходительно улыбнулись и посмотрев на площадку усеянную лифтованными УАЗами и Жыпами иностранного происхождения сказали «Ну попробуй» К слову сказать я был единственной Шнивой там. Обычная нива была в количестве одной штуки да и то не совсем обычная лифтованная с каркасом заточка не то под джип спринт не то под трофи .
Проехали пробный круг по трассе энтузиазма поубавилось, трасса жесть машины на обычной шоссейной резине садились на каждом метре в том числе УАЗ. Шнива медленно, но верно ползла по колеям, местами ползла на брюхе, муд терейн рулит. Очень порадовался что накануне меня торкнуло установить полную защиту: движок коробка раздатка и даже кардан маленько прикрыт. Ехал мысленно писал наиболее удачные траектории с учетом колеи и покрытия. После первого пробного круга добрые люди на УАЗе посоветовали выглянуть из машины: выйдя я обнаружил волочащийся за нами на проводах от подсветки номерной знак вырванный с мясом вместе с площадкой и плафонами освещения.
Мероприятие проходило следующим образом. Сначало все машины проходили квалификацию (две попытки по одному кругу) затем пять лучших времен начинали бороться за призы. Так как я участвовал в двух классах то и квалификации у меня было две.
В классе туризм я показал лучшее время квалификации с хорошим запасом… Народ посоветовался после чего ко мне подошли оргии и сказали что я поеду квалификацию в классе спорт последним (то есть после того как трассу размесят лифтованные УАЗики )
Немного улыбнуло т.к. я не особо то рассчитывал на какие либо лавры в класса спорт думал что не пройду и квалификацию. Однако то что Шниву стали считать соперником УАЗики мне понравилось )))
После того как по трассе пронеслись деды (класс спорт) она стала напоминать поле боя апокалипсической войны. кругом одни колеи, но как говориться врагу не сдается наш гордый варяг )) зажимая одной рукой брызгалку для стекла я полетел по раздолбанной трассе почти все повороты проходя боком на радость фотографам и лавируя между колеями. Итог квалиикации второе время класса спорт. Вот тут Шнива людей заинтересовала по настоящему… :twisted: чего я тока не узнал про свою машину от чего мне тока туда двигатели не ставили рассказчики и от Опеля и от десятки 16v всех интересовалf цитата с форума
в итоге когда я открыл капот что бы долить антифриза от делегации подошел человек и удивленно сказал «да тут же все стоковое» )) Другой подошел и спрашивал нет ли у меня каких либо спортивных разрядов. Я сказал что только по литрболу и постельному двоеборию
Немного отвлекусь и расскажу о том что вальяжно расположившись на солнышке за джип спринтом наблюдал Хаммер клуб в итоге Красный H3 решил попробывать свои силы и влез в приличных размеров колею тут же намертво встряв, какого же удивление было когда эту махину извлекла из колеи маленькая витара организаторов )))) однако хамер пытавшийся буксовать с повернутыми колесами порвал шрус и выехал из колеи заднеприводным, еще больше мы удивились когда малышка Витара прошла эту колею без особого напряга не с ходу, а потихонечку внатяг, вообщем супер авто мне очень понравилось ))) H2 забуксовал на ровном месте просто выехав на глину этот монстр начал вращать бесполезно вращать на месте 20 гламурные диски машина под тяжестью трех тонн веса отказывалась ехать. Освистанный он кое как добрался до сухой дороги и больше не рисковал.
С этого момента удача отсалютовала мне привет и ушла во свояси, после квалификации в спорте ко мне подошли организаторы сказали что Шеви нива слишком легкая для спорта (мол участники жалуются) придется перейти, да и участвовать надо только одном классе
я спросил " А за чем же тогда спрашивали кто хочет в спорт? " ответ "думали ты просто покататься хочешь не ожидали что так поедешь" я ответил что :- " вы организаторы вам решать" честно говоря немного обидно колеи которые УАЗы проходили не задумываясь от моего Шевика требовали практически полной остановки о каком преимуществе с моей стороны реч я честно говоря не понял.... зря тока помял защиту лазяя по уазовским колеям... А так как в квалификации в "спорте" после первого круга у меня было второе время то думаю за призы бы мог поборотся.
Справедливости ради скажу что оргии полностью признали вину и извенились на форуме. Цитата с форума оргов:
ещё раз извините что так получилось - то что разрешили первоначально вам ехать в двух классах - было нашей ошибкой - которую осознала лично я как только вы проехали первую квалификацию и причина не в том что вы ехали супер и там и там или что другие жаловались, просто при таком раскладе получилось не честная ситуация по отношению к другим участникам - например можно было бы заявить всех в две категории и с большей долей уверенности могу сказать что все призы разыграли бы три человека - по два комплекта в одни руки))) - а смысл гонки был бы несколько искажен
Выезжаю на основные заезды класса туризм трасса уже стала напоминать реально полигон для ядерных испытаний – найти место без колеи было не возможно, да и не колеи это были а траншеи
каждый поворот на грани ушей… в одном из поворотов так грохнулся в колею что вмял свеже купленную трехмиллиметровую защиту
на втором кругу не сработали карлосоны (вентиляторы), в итоге машина закипела и фактически перестала ехать а вперди был еще целый километр и 800 метров, второй круг я практически кое как докатывался..... ну тут кончено мой косяк надо следить за тех состоянием авто.... а так учитывая что у меня лучшее время в квалификации думаю за первое место бы поборолся если бы не фигов вентилятор, но техника есть техника респект победителю на УАЗе Патриот занявшему первое место (я занял второе)!!! Шниву мыли два часа ….. и по ходу еще самому копаться придется – радиатор сильно залеплен грязью а к резевации надо обязательно почстить
в любом случае великолепно провел время на потрясающем мероприятии! ( на проталине в первый раз) Большое спасибо оргам...
позже повешу фотки ))
Ну и пара лестных цитат форума очевидцев мероприятия и от болевших за меня ребят со шнивафорума:
ШевиНива, сука, быстрая! Чего бы там УАЗоводы не говорили и не выпендривались, а фактически стоковый Шевик взял второе место в "туризме", да и то, если бы не подзавяз на финише первого финального круга, мог бы и первое отхватить.
Veter, тоже восхищаюсь Вами и вашей шевинивкой! ехали супер!
Обожаю людей с таким рвением к победе!
Veter, мы тобой всем клубом гордимся !!!!
ты же тааакие очки шевику заработал - теперь и в спринтах нас будут бояться !