Механичесмкая обработка блока

Заранее оговорюсь разницу между типами гильз и методах запресовки я знаю!!!
Мне интерестно знать какуй тип выбрали бы вы и почему ?!

по всем пунктам - есть определенные технологиии зачем выдумывать ?

Я ничего не выдумываю,а спрашиваю мнение!
И причем тут технологии?
Я знаю технологии:
Изготовления гильз
Подготовки
Запресовки
Хонинговки
и спрашиваю я не об этом, а об:
Какой тип гильз крепче
При каком методе запресовки гильза крепче сидит
Какой угол хонинговальной сетки выбрать (обычно этот параметр определяет механик который собирает мотор)
Тепловой зазор под ковку наверно написан на коробке с поршнями ?!
5-ый пункт, последнее предложение, уже часть технологии одной из Московских компаний при расточке и шлифовке блока.

Тут что все только болтон запчасти ставить могут???

Ilya_STI444
хонинговка наноситься брусками , технологияч одна... и любой расточник на пальцах объяснит какой угол хонинговки для чего ...
в люминивый блок на горячию ничего не пресуют...
гильзы сухие - надежней - меньше шансов напороть, + можно сделать "шляпы"
ну про зазоры в ковке тут все просто - не надо выдумывать - в каждом комплекте поршней лежит таблица зазоров , в том числе и замков колец. отклонения могут быть не более 10-15% при том в большую сторону ... т.к в противном случае задиры будут .
5-й пункт - реально , при условии что человек которому ты это все будешь расказывать - будет тебя слушать.

Ilya_STI444 написал(а):

Я ничего не выдумываю,а спрашиваю мнение!
И причем тут технологии?
Я знаю технологии:
Изготовления гильз
Подготовки
Запресовки
Хонинговки
и спрашиваю я не об этом, а об:
Какой тип гильз крепче
При каком методе запресовки гильза крепче сидит
Какой угол хонинговальной сетки выбрать (обычно этот параметр определяет механик который собирает мотор)
Тепловой зазор под ковку наверно написан на коробке с поршнями ?!
5-ый пункт, последнее предложение, уже часть технологии одной из Московских компаний при расточке и шлифовке блока.

Тут что все только болтон запчасти ставить могут???

Нажмите для раскрытия...

Открою тебе "секрет"... по последнему вопросу, 50 на 50 = могут "криво" поставить...

Обратись в личку к В.Сабурову у него вроде есть:
1."фальш головы"
2. Знает где более-менее могут ej25 "ковырнуть".
3. Есть суба на ej25 которая едет, а не "теория"...
4. Он СТАЛКИВАЛСЯ с кривым и протекающим после "перегильзовки"
блоком.

p/s. По мокрым гильзам= добро пожаловать к Альпинскому...

http://www.mehanika.ru/forums/column/subaru/
http://www.ab-engine.ru/spare_rep.html
http://www.madi-motor.ru/mehobrabotka/blok/bz2
Много интересного.