Лупатый врыкс vs вольва s60 2.4T

Не дороже, примерно по расходам и расходникам (не официалы) идут вровень.
Про плюсы и так всё понятно, из жестоких минусов: ресурс АКПП и просвет которого мало.

GAI_ARH написал(а):

Про плюсы и так всё понятно, из жестоких минусов: ресурс АКПП и просвет которого мало.

Нажмите для раскрытия...

Это как я понимаю про вольву, с просветом ладно, а вот про акпп, естественно брать на автомате планирую и полный привод(это про вольву), так вот, какие тонкости с акпп?

200 сильная, это вроде с турбой низкого давления, так называемая Т3 (240 сил - Т5). Ездил на таком ХС70. Вроде даже как почти быстрый, жигули там всякие обгоняешь, но море комфорта и размазанная во всем диапазоне тяга - очень спокойный и семейный авто.

Тонкостей с АКПП нет, при покупке диагностируется как у всех, ресурс изначально не большой (по памяти большинство кап. ремонтов с АКПП происходит на пробеге 75 ткм, но конечно есть отклонения в обе стороны) и пропорционально зависит: от мощности движка и стиля вождения. Субаровская АКПП по сравнению с ней - вечная!

Народ, поездивший на обеих Ы60 (моно и полный) на монопривод уже не пересаживается . Только учтите, там полный привод для безопасности, а не для драйва. Их минусов полного привода: склонен к перегреву, при этом задницы банально отстёгивается до полного остывания, и при движении назад полный привод не работает. Хотя в гОвны на Ы60 не поедешь, поэтому не столь актуально.

Антоха написал(а):

есть кто вольву такую эксплуатирует, на сколько капризная машина? Года так 2002, 200 сильная, на автомате. Ну и если с врыксом сравнить по обслуге, что легче содержать?

Нажмите для раскрытия...

шикарный металл. кузов как у танка, внутри классная но скрипучий мерзкий пластик как у лачетти, делаи ДОРОЖЕ чем на субу, стремная коробка, дорогая турба, аццкая подвеска

С60 можно только по салону с Импрой сравнивать. В остальном никак. Классы разные вообще. Если АТ интересует, то лучше Легася БЛ5 смотреть. Он и Турбяка есть американовый. Чуток довести до ума, и никакая вольва рядом не встанет. :emporer: Втопку этот шведский автопром, за космические бабки. Есть друзья владельцы. Кто то сьехал с этой тропы, кто то не может, жаба давит страховки терять и тд и тп. А с БЛкой ноу проблем. ЗЧ не дорогие, ремонт особый не нужен. Полный привод и 260 коней (в идеале с правленым ПТСом.), достойный драйв вне зависимости от погоды на улице.
Всё ИМХО. Но вольво не для экономии денег, а для траты, иобытать в мнимой безопасноСТИ. Доказанный факт. Плюс...Легаси, давно известный факт крепкие шопипец. Сколько видел аварий с ними, все выживали. Тфу тфу, не дай бог никому!