Лучшая турбина на 380-400 л.с.

а как насчет совсем современной турбины от борг варнер?там просто космос обещают и колеса маленькие при этом и на шарах и на титане

Стенд показывает мощность двигателя. Все равно какой он колесный или моторный.
Там свой алгоритм вычисления.

Как насчет Гредди 518Z ???

kenrypy написал(а):

~>Петрович А можете показать график Финча на 2.0?

Нажмите для раскрытия...

http://evotrack.cc/index.php?showtopic=193
Первый Вованчик, второй я.
Я на топе, сток мозге (Вова тоже) и без фаз. На дороге машина оборотов на 700 ехала раньше.

mr.polikarp

Уважаемый Денис.
Вы когда делаете выводы из слухов, то постарайтесь не выдавать их за правду.

Если человек не лишен разума, то он интересуется у людей которые занимаются похожими проектами, дабы не наступать на грабли и не изобретать велосипед. (желательно канешь, что-бы люди у которых интересуешься действительно занимались делом, а не фантазировали на форумах, какая турбина сколько сможет надуть и дать лошадей)

Искренне Ваш всегда готовый к диалогу Абрамов Алексей

Altrallyteam написал(а):

mr.polikarp

Уважаемый Денис.
Вы когда делаете выводы из слухов, то постарайтесь не выдавать их за правду.

Если человек не лишен разума, то он интересуется у людей которые занимаются похожими проектами, дабы не наступать на грабли и не изобретать велосипед. (желательно канешь, что-бы люди у которых интересуешься действительно занимались делом, а не фантазировали на форумах, какая турбина сколько сможет надуть и дать лошадей)

Искренне Ваш всегда готовый к диалогу Абрамов Алексей

Нажмите для раскрытия...

Это ВСЕ красиво изложено...
Написали бы что я выдумываю и вы информацию про предел в 350л.с на сток расходомере не давали...

Когда вам надо было купешку на 30ке настроить вы ГИДРУ ставили и пытались настроить потому что переделка на свежие мозги проблематична... а так бы в лет на все деньги настроили...

Посоветуйте всем турбины по ТЕМЕ...а лучше СВОИ машинки напишите и будет вместо теории дело...
спасибо.

mr.polikarp написал(а):

Altrallyteam написал(а):

mr.polikarp

Уважаемый Денис.
Вы когда делаете выводы из слухов, то постарайтесь не выдавать их за правду.

Если человек не лишен разума, то он интересуется у людей которые занимаются похожими проектами, дабы не наступать на грабли и не изобретать велосипед. (желательно канешь, что-бы люди у которых интересуешься действительно занимались делом, а не фантазировали на форумах, какая турбина сколько сможет надуть и дать лошадей)

Искренне Ваш всегда готовый к диалогу Абрамов Алексей

Нажмите для раскрытия...

Это ВСЕ красиво изложено...
Написали бы что я выдумываю и вы информацию про предел в 350л.с на сток расходомере не давали...

Когда вам надо было купешку на 30ке настроить вы ГИДРУ ставили и пытались настроить потому что переделка на свежие мозги проблематична... а так бы в лет на все деньги настроили...

Посоветуйте всем турбины по ТЕМЕ...а лучше СВОИ машинки напишите и будет вместо теории дело...
спасибо.

Нажмите для раскрытия...

Блоуч, АТП, СР соответствующего размера.

Когда вам надо было купешку на 30ке настроить вы ГИДРУ ставили и пытались настроить...
Машина была как раз на ср56, установив гидру настроили, возврата по настройке не было, может канешь не все реализовали из задуманого, но машина ездит (судьба автомобиля на сегодняшний день не известна) и довольно не плохо.
Посоветуйте всем турбины по ТЕМЕ...
СР56 (модель турбины взята за примерные размеры не более того) и выше и больше, по аппетитам и кошельку. Конфигурацию мотора надо собирать не на форуме, а советоваться с людьми кто будет строить и настраивать машину (вариантов много), а не с теми кому помечтать на форуме хочется (что б\у шатуны, поршни и т.п. по списку работать будет). Согласен что есть детали которым пробег почти без разницы (клллектора, форсунки и т.п. при наличии их информации об их состоянии и работоспособности), но собирая мотор на 400(да пофиг сколько лошадей, ставить б\у силовые детали ( коленвал, и т.п.) ну смешно и грустно. Строить моторы в гараже, нет не спорю можно, но результат особенно когда человек мотор в первый раз видит и о принципе работы ДВС знает только из форумов, по моему предрешен.
99% сообщений о постройке моторов состоят не из вопросов что и где купить поставить, а из... у меня тут говна тюнингованого накопилось ща соберу и 400 л.с. будет?(далее список с перечислением всякого хлама) Разве не так? Нет не спорю есть адекватные вопросы, но их быстро засирают особо умными ответами.

Машинки которые будут ехать на свои деньги будут весной, сейчас свежего нет ничего, увы не сезон. Пугать фотографиями смысла не вижу, секретов нет, приезжайте расскажу покажу.
Это ВСЕ красиво изложено...
Написали бы что я выдумываю и вы информацию про предел в 350л.с на сток расходомере не давали... ( не давал и не дам, если собирать сильный мотор, о каком расходомере можно говорить?)

Искренне Ваш всегда готовый к диалогу Абрамов Алексей

mr.polikarp написал(а):

Стимул написал(а):

на моторе 2.5 у меня была 3071 с тиаловской попой и было 408. и это факт. на сток мозгах и сток валах.

Нажмите для раскрытия...

Я тебе " ОДИН" секрет открою...
Есть такие люди: Бригиневич (алтюнинг) и Алексей (альтралли) с ними ПОСТОЯННО Миша ( Evo2) советуется...

Так информация для "служебного пользования" : штатный расходомер заканчивается на 350л.с...
А.Бригиневич раньше ставил на большие турбы расходомер от ниссана или переход на мотек...
Алексей пытался на альтернативных мозгах настраивать...

Сейчас Петрович (плеяда) и вроде не он один просто машины настраивают на МАП.
Делай выводы.

Нажмите для раскрытия...

Денис, у тебя не верная информация.

С Бригиневичем особо ничего не обсудишь- он недоступен по телефону или занят.
С Лешей Абрамовым у нас немного разный подход, что-то не припомню с ним диалогов. Может просто по каким-то конкретным машинам был вопрос (клиенты мигрирут туда-сюда).

Раньше звонил многим, иногда даже для "статистического исследования".

Впринципе у меня совсем другой круг общения в этих вопросах, из извесных тебе это Петрович и МаксиРПД.

Если у меня сложный вопрос, звоню обычно в UK

По поводу ограничения штатного расходомера- это не верно. Вернее верно но отчасти.

Как уже тебе подсказали, на 2.0 моторах врикс и евро сти есть ограничение связанное с расходомером и мозгом.
Есть решения, они извесны- японский мозг с прошивками без ограничения 300 грамм, другой корпус расходомера (больше), переход на МАП или МАП ориентированный мозг.
Кстати, "2.5" система управления (с электронным дросселем) не имеет ограничений связанных с расходомером. Т.е. в теории пока есть труба, в которую можно его воткнуть он будет работать

Максимально на расходомере снимал примерно 470 сил (сток мозг, 35r 2.5 мотор; наддув 1.5 сверху до низу). Машина не в Москве, в Ярославле (думаю читает форум). Будет у человека возможность- проверим на стенде в Мск.

Всем привет

qqq написал(а):

Каков ваш выбор??

Нажмите для раскрытия...

В сток место- ср 56 с мордой 57.
Коллектор самопал или переделанный из твинскрольного.

Не сток 3071, 3076 с поворотом, тиал задняя часть, например "атомик турбокит".

И не слова про 22 турбу! Ладно настроюсь скажу потом:fingers:

про 22 рассказали все в 1998 году

Надежды юношей питают!)))

Fp green как турбос?) До 4юскольки хватит?

Петрович написал(а):

Надежды юношей питают!)))

Нажмите для раскрытия...

Ну подскажи юношам, глядишь и сам копейку получишь, и + в карму!!!

Из последнего 05-18г на Грб 340кол сил ( мустанг) буст 1.6 в 1.55 до упора ( фронт ,Метанол) 340гр в сек расход воздуха , так что вполне реально иметь 400лс на 18г

Посмотреть вложение 117097
Ранее настраивал бриг , коллектор был 1.5 скролл (ебашил на спирте - этаноле )
после 45к мотор лег , износ вкладышей и стук шатуна
все собрали , коллектор сингл , турба тд05-20г , гейт , впуск сток ,форсы литр
настройка на 98

400 лс это на колесах? Уже без метанола? Сколько дует турба

нет это маховик
без метанола
дует 1.7