S
spb.subaru
Новичок
- Мар
- 0
- 0
посоветуйте пз.
AleksShelkovo
Ультраправая группировка Клуба
- Июн
- 8
- 0
Тебе надо изучить этот топик )) http://www.sti-club.su/forum/viewtopic.php?t=5851
tc_pleyada
Новичок
- Авг
- 7
- 0
Для максимального ресурса - ни-че-го делать не надо.spb.subaru написал(а):
Какие исходные параметры? Впрочем на форуме много было схем и параметров построения как до 400, так и 400+. Возможно имеет смысл начать с их анализа, а потом в дискуссии решить не полностью раскрытые темы/моменты.
Что то можно взять и отсюда http://www.tc-pleyada.ru/tuning/projects/
Bilyk WRX
Новичок
- Авг
- 2
- 0
для максимального ресурса нужна качественная сборка правильно по размерам подобранных деталей и качественная настройка.
а потом нужна грамотная эксплуатация со своевременными заменами\доливами масел\жидкостей и езды на хорошем 98м бензине.
а потом нужна грамотная эксплуатация со своевременными заменами\доливами масел\жидкостей и езды на хорошем 98м бензине.
H
Hardway
Повелитель STI-хий
- Июн
- 1
- 38
Соскакивай пока не поздно. Если что-то делать начнешь, то дороги назад не будет. Т.е. будет, но дороже чем вперед.spb.subaru написал(а):
M
mr.polikarp
Новичок
- Дек
- 0
- 0
максимальный объем на закрытом блоке.(мой ej22 самый бюджетный :4000$ шортблок в сборе на сырых поршнях).впускной коллектор cpec c(с топливной рейкой).головки для sti-cpec c , для wrx-207(бесфазные)+валы и портинг(под вопросом). выпускной твинскрольный+турбина(здесь вопросов больше чем ответов).выпуск 80см. без заужений.толщина трубы до и сразу после турбины(зависит от многих факторов).хороший 98 и настройщик.(большой куллер,форсунки,и т.д).после этого улучшаем жесткость кузова,тормоза и т.д и т.п. -это если на каждый день,а так вариантов.....(короче готовь min двадцатку,а дальше по желанию...).
в итоге возможен смешной вариант с космическим бюджетом( у тебя в Питере s202 например.).
в итоге возможен смешной вариант с космическим бюджетом( у тебя в Питере s202 например.).
Dimon
Новичок
- Авг
- 0
- 0
2mr.polikarp: зачем все так усложнять? есть более бюджетные и проверенные способы
M
mr.polikarp
Новичок
- Дек
- 0
- 0
на каждый день нужен ресурс(родные поршня)и отсутствие расхода масла(как минимум).у нас начинается с ковки,после:давай из слабых головок сделаем космас(я первый в очереди,кто это сделает с результатом(бюджетно)).потом навесим по больше" крутого" железа,затем попытаемся настроится-в итоге (моя тема 400+....). раскрой бюджетные и проверенные(кем и когда) способы.Dimon написал(а):
Dimon
Новичок
- Авг
- 0
- 0
на мой взгляд для 400 сил план-минимум - это ковка, форсунки, валы, большая турбина и прошивка. по поводу ресурса - само собой он будет меньше чем у стока, но насколько - зависит в первую очередь от прошивки, во вторую - от железа. ну и от водителя само собой 
а заморачиваться с закрытыми блоками и коллекторами спек-си - имхо перебор и извращение
разве что для каких-то очень специфических целей
а заморачиваться с закрытыми блоками и коллекторами спек-си - имхо перебор и извращение
разве что для каких-то очень специфических целей
M
mr.polikarp
Новичок
- Дек
- 0
- 0
по вашей схеме и на закрытых блоках (обьем 2125)+motek пробовали-ничего не едет или в..ет.Dimon написал(а):на мой взгляд для 400 сил план-минимум - это ковка, форсунки, валы, большая турбина и прошивка. по поводу ресурса - само собой он будет меньше чем у стока, но насколько - зависит в первую очередь от прошивки, во вторую - от железа. ну и от водителя само собой
а заморачиваться с закрытыми блоками и коллекторами спек-си - имхо перебор и извращение
разве что для каких-то очень специфических целей
Bilyk WRX
Новичок
- Авг
- 2
- 0
у нас такой wrx 2125+валы+30R ехал 11,5.mr.polikarp написал(а):по вашей схеме и на закрытых блоках (обьем 2125)+motek пробовали-ничего не едет или в..ет.Dimon написал(а):на мой взгляд для 400 сил план-минимум - это ковка, форсунки, валы, большая турбина и прошивка. по поводу ресурса - само собой он будет меньше чем у стока, но насколько - зависит в первую очередь от прошивки, во вторую - от железа. ну и от водителя само собой
а заморачиваться с закрытыми блоками и коллекторами спек-си - имхо перебор и извращение
разве что для каких-то очень специфических целей
M
mr.polikarp
Новичок
- Дек
- 0
- 0
мои спеки -какие недостатки .твое мнениеBilyk WRX написал(а):у нас такой wrx 2125+валы+30R ехал 11,5.mr.polikarp написал(а):по вашей схеме и на закрытых блоках (обьем 2125)+motek пробовали-ничего не едет или в..ет.Dimon написал(а):на мой взгляд для 400 сил план-минимум - это ковка, форсунки, валы, большая турбина и прошивка. по поводу ресурса - само собой он будет меньше чем у стока, но насколько - зависит в первую очередь от прошивки, во вторую - от железа. ну и от водителя само собой
а заморачиваться с закрытыми блоками и коллекторами спек-си - имхо перебор и извращение
разве что для каких-то очень специфических целей
Bilyk WRX
Новичок
- Авг
- 2
- 0
при нормальной сборке не вижу недостатков. Все упирается в настройку.mr.polikarp написал(а):мои спеки -какие недостатки .твое мнениеBilyk WRX написал(а):у нас такой wrx 2125+валы+30R ехал 11,5.mr.polikarp написал(а):по вашей схеме и на закрытых блоках (обьем 2125)+motek пробовали-ничего не едет или в..ет.Dimon написал(а):на мой взгляд для 400 сил план-минимум - это ковка, форсунки, валы, большая турбина и прошивка. по поводу ресурса - само собой он будет меньше чем у стока, но насколько - зависит в первую очередь от прошивки, во вторую - от железа. ну и от водителя само собой
а заморачиваться с закрытыми блоками и коллекторами спек-си - имхо перебор и извращение
разве что для каких-то очень специфических целей
11,5 было показано на 102м бензине, бусте 1,6-1,7, смеси 11,5, крутили до 8000.
X
Xurma
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
мама-мия...
Dimon
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Bilyk WRX написал(а):
+1