Правда только про обкатку двигателя на трассе, остальное очень криво натянуто. Особенно поржал над нагаром и перекладкой поршня в ВМТ. Даже в школе на физике объясняют работу 4-х тактного двигателя более грамотно.
По поводу расхода: он минимальный в зоне максимального крутящего момента, поэтому стараются "полку" момента растянуть на МАХ обороты. И логично что у разных двигателей - это разные обороты
PS: один умный человек сказал "все водители деляться на 2-е категории, одни на мигающий зеленый нажимают на газ, остальные на тормоз" И чем больше я езжу, тем больше понимаю насколько правильное деление. Остальное вторично, а вот это относится именно к характеру и менталитету.