Как менять 4АКП на 6МКП на Legacy

B-REAL

Новичок
Дек
0
0
Народ вот вопрос какой.
Legacy EZ30 2003, 210hp и 280Nm, 4AKПП, 0-100 км/час - 8,8 (это лучшие время)

1.Если поставить 6МКП, маховик не более 6кг, короткую кулису от STI какой разгон можно ожидать?
2.Если ставить то надо покупать 6КПП и сцепление(цилиндр, педальку, вилку и т.д.), а что еще?
3.Привода от STi не будут ли коротки для легаси, база то у легаси шире, а если все же будут коротки, то привода от легаси возможно воткнуть в 6МКП?

4.Есть ли в кузове легаси с 4AKПП места для крепления цилиндра сцепления, кулисы и собственно МКП? или готовиться к сварочным работам.

Ваш B-Real.
 
P

Prodrive

Новичок
Авг
4
0
ИМХО 6МКПП не встанет на этот двиг... Тем более с АКПП, переходить на мкпп...гемор...
 

B-REAL

Новичок
Дек
0
0

А почему не встанет?
гемор конечно - но уж больно хочется!
 

SHOGUN

Ацкий тюнер
Фев
1
0
B-REAL написал(а):
А почему не встанет?
гемор конечно - но уж больно хочется!
Нажмите для раскрытия...
меняй сразу движку на турбовую и всё встанет :wink:
 
P

Prodrive

Новичок
Авг
4
0
Движок EZ30, мягко говоря, отличается от EJ20... Там по креплениям ничего не совпадет. Да и как эти мозги будут управлять мкпп не понятно... Задний редуктор от импрезы вкрячивать надо, что-то мутить с карданом...вобщем пипец просто...
Вообще, главный вопрос, нафига тратить 5000$ на это??? Ну поедет она на 1.5 секунды быстрее...и что....не стоит игра свечь...
 

B-REAL

Новичок
Дек
0
0

Да погодь, Виталик.........
Дай хоть коробку попробую поменять, этож целый проект, что ДВС, что КП менять, опыта никакого нет, инфа скудная. Энтузиазм чистой воды.
Если меньше 8 секунд будет после замены КП может успокоюсь....
Да и куда я EZ30 дену?
Может бабосов когда нить накоплю и к Альпинскому повезу турбу ставить, или головы привезу на портинг, или строкер поставлю.

p/s:Сейчас вот отпуск летний вырисовывается в голове моей супруги, боюсь все бабосы отпуск и сьест. Теперь тюнинг в моей семье вне закона........кредитку забрали.
 

B-REAL

Новичок
Дек
0
0

Да вроде у автомата свой модуль управления, ECU связана с ним?
Знаю точно зажигание связано, нет завода если селектор не положении P и N.
По креплениям коробки есть разница (МКП и АКП), а в чем разница в количестве или в исполнении?
А кардан родной с АКП не законектить с 6РКП?

Буду рад инфе!
 

SHOGUN

Ацкий тюнер
Фев
1
0
у меня он стал вне закона после рождения ребёнка, но только жена не знает реальных моих доходов, а из этого уже и складывается бюджет на тюних!!! :wink:
 

B-REAL

Новичок
Дек
0
0

чуствую переход на двойную бухгалтерию теперь неизбежен!
 
M

Monax

Новичок
Янв
0
0
Черный нал рулит :lol:
 

subab4

Повелитель STI-хий
Сен
11
38
просто надо.............супругу вовлечь в процесс..........тюнинга.........
у меня ушло...........целых три года.........теперь с каждой з/п..........какую нить штучку прикупаю..........
 

subab4

Повелитель STI-хий
Сен
11
38

+1
 
V

VалеRа

Новичок
Янв
0
0
А это идея, буду ее лоббировать при составлении семейного бюджета
 

TVR

VIP тусовка клуба
Сен
0
0
ИМХО слишком много гемора с этим всем...проще добавить и купить ВэРэИкс.
Я так и сделал :lol:

А по теме - нужно будет менять задний редуктор, привода и чего-то кодовать с мозгом.
+Привода вроде так легко не встанут, будут замороки!
Лучше вложить эти зузы в тюнинг двигла, потом, когда автомат рассыпется, и будешь думать ))))
 
M

M_M_M

Новичок
Дек
0
0
езда на АКП отличается от езды на МКП в принципе, в МКПП особенный кайф.... ))

выпускаются ведь Легаси 3,0 с МКПП, ее и можно воткнуть... или 6МКПП - важное условие проекта??

http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/9089.html


p.s. я тюнингом не занимаюсь, но моя жена уже лет 10 о моих реальных доходах может только гадать... ни к чему ей знать...
 

TVR

VIP тусовка клуба
Сен
0
0
По ссылке - машине с 6МКПП от СТИ :wink:
 

Рома

Новичок
Авг
2
0
проще и дешевле продать авто и взять на палке , причем лучше 2.0турбо
3.0 на палке (6 ступ.) все равно медленнее будет чем 2.0турбо на автомате (5 ступ) - проверено не раз
 

Nikita_

Новичок
Авг
1
0
А ВРХ на палке быстрее легаси 2.0 турбо, проверенно :lol:
 

B-REAL

Новичок
Дек
0
0

WRX GDA-TYPE D уже есть, он тюнится тож во всю!

Зачем менять редуктор?
В чем замороки с приводами будут, родные не встанут в 6МКП, хотелось бы узнать почему?
Дунуть EZ30 - мне кажется я буду в СНГ первый кто заморочится, это ж надо авто везти к Альпинскому, после установки турбы, еще минимум месяц катать по Москве и отстраивать. Будет ли ДВС работать стабильно по прибытию в РК тож не факт.
По ДВС лучше 207 воткнуть думаю, но это в будущем, пока проект "АКП на МКП".
 

Рома

Новичок
Авг
2
0
только праворукий и быстрее только автоматного
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация