Jeep Wrangler

Как бывалый жЫпер, советую спросить об этом на авто ру в разделе Jeep
Там тебе всё точно и подробно расскажут.

Сам не владел, но знаю большое количество людей, кто ездит на этих машинах постоянно, много лет и меняет старые на такие же новые...)))
Владельцы Ренглеров чем-то очень напоминают субароводов...)))

Как то подошёл к такому пятидверному и спросил скоко мужик отвалил за него! После того как услышал ответ акуел просто! Стоил 5дв Вранглер, даже без кожи, дороже последнего Паджеры.....интерес сразу к Вранглеру упал.....

Внутри всё квадратное как в УАЗИКЕ. Если и коротыш стоит дороже коротыша паджеро - тогда вообще не понимаю зачем их берут! Даже при равной цене коротыша Вранглера и коротыша паджеро - выбрал бы Паджерик. Вот если бы дешевле Митсу стоил.....моно и подумать....

А какие цены на новый на него в 3-х дв. исполнение???

мож деф лучше? Как то он покрепче, у друга был ренглер каратыш, старый правда, на асфальте - ахтунг.

деф сомневаюсь что покрепче, англичанин он. а по поводу цены как у паджеро за комплектацию без кожи от владельца сти несерьезно слышать :lol:

вот статейка из Авторевю о нём
http://www.autoreview.ru/archive/2007/17/rubicon/
"Но, черт подери, разве мало россиян, готовых на безрассудные покупки исключительно из любви к искусству?"(с)
для Москвы хз, а для нашей местности - весьма интересный аппаратец... штоб без последствий запарковацо
где-нибудь в сугробе, куда на Паджере не полезешь... брутальная машинка... я даж чет разволновался)))...

катал 15 лет назад на таком - бешенная табуретка.Очень специфичный машин...

никто нигде не пишет про асфальт, мля :twisted:
я ж не собираюсь по каньонам на нем лазить, хочу так примерно сделать

выскажусь))).... "Но схема шасси прежняя: жесткие мосты на пружинах и подключаемый привод на колеса передней оси"
- делаем выводы.. о комфорте и прочем можно не говорить... короткобазная версия - еще хуже в этом плане, чем 5 дверка...
думаю это ни для кого не новость .... по асфальту будет лучше 5 дверка...
опять же всё упирается, насколько Вы "маньяг"))) это машина не для среднестатического обывателя...
пральна кто-то провел аналогию с субару....для одержимых чтоли.... не для домохозяек машинка...
специфична...... я бы взял...
и пох как она по асфальту ездит... она не из категории Х5( надо понимать)...не паркетник и чудес показывать не будет
всё имхо)
кстати заметили?, что для европы - передние крылья доходят до переднего бампера..у америкосов - нет

зы вот еще "Оценивать Wrangler Rubicon с практической точки зрения бессмысленно. Jeep Wrangler — это репликар, памятник самому себе. Его нужно либо любить, либо сразу отвергать"(с).... и снова..когда берут такие машины, то не спрашивают о преимуществах на асфальте....их нет просто))) это джып ни дать ни взять с вытекающими последствиями..... Чероки куда больше к асфальту приучен

Полагаю у дилеров должен быть автомобиль для тест-драйва. советую набрать им
http://www.jeep-russia.ru/dealer/index.html

мне не нужны "преимущества на асфальте", просто интересно - реально ли пользоваться этой машиной ежедневно в городе? вот к примеру про STi слухи были ну очень преувеличены, езжу и другой автомобиль мне не нужен. может (а вдруг) с рэнглерами так же? и потом, с новыми штрафами спешить все равно некуда :lol:

Roadrunner (Алексей) написал(а):

деф сомневаюсь что покрепче, англичанин он. а по поводу цены как у паджеро за комплектацию без кожи от владельца сти несерьезно слышать :lol:

Нажмите для раскрытия...

Ну простите....сами мы не местные....голодаем и скитаемся.....копеечку считаем....на СТИ то ездим, потому как на С63АМГ и М5 и близко не хватает

новую тему не стал создавать

The Jeep Wrangler Ultimate with 392 HEMI® from Mopar







http://seriouswheels.com/cars/2007/top-2007-Jeep-Wrangler-Ultimate-392-Hemi.htm

Оххх слюни текут!!!

Какой красивый, сцуко. Но аффтомат слегка портит картинку...

у меня друг ездит на таком,доволен,что аж слюни текут!

Брали в 2007 в августе на 1 день на тест драйв. 5-ти дверку.
Я менял тогда своего Пажеро Спорта.
Поездили несколько часов.
Супруга в восторге была. По ездовому комфорту - честно - не увидел со Спортом принципиальной разницы. Жестковат, но не так как раньше. (Раньше - реальная табуретка).

Реально - закрыв глаза - ощущения похожы были на Пажеро Спорт.

Серьезно думали брать.
Не взял - смущала все-таки задранная цена - они, гавнюки, в евро тогда продавались.
Кроме того, не хотелось уходить из Рольфа.

Взял вот таку штуку и именно для таких же целей. И прусь...
http://www.youtube.com/watch?v=mAH37YEI0TE&NR=1

У меня был 1994 года на ресорах, рядная 6 на механике и я был в восторге ( брал новым) и взял в 2005 новую модель на АКПП и разочаровался, слишком нежный и мягкий. Сейчас есть версия "рубикон" вроде говорят он пожоще.