Санёк СПб
Повелитель STI-хий
- Окт
- 1
- 38
Применяется ли инерционный наддув на автомобилях субару.
Улучшает ли такая вещь динамические характеристики автомобиля?
Улучшает ли такая вещь динамические характеристики автомобиля?
G
GARY
Заблокирован
- Дек
- 1
- 0
Обязательно !!!!
С уважением PROSPORT :lol: :lol: :lol:
С уважением PROSPORT :lol: :lol: :lol:
NRat
STI-льный
- Май
- 42
- 48
Насколько мне известно из современных стоковых автомобилей эта глупость есть только на спайкере. 
Хотя могу ошибаться.
Как я понимаю работает только на довольно больших скоростях, а это какб не стихия субары.
Хотя могу ошибаться.Как я понимаю работает только на довольно больших скоростях, а это какб не стихия субары.
Санёк СПб
Повелитель STI-хий
- Окт
- 1
- 38
Я имею ввиду вот что:
Некоторые делают в правой части бампера воздухозаборник,который идёт в двигатель.Дажё на скорости 100 давление воздуха при закрытом дроссела(сброс газа) будет примерно 0.3 hkPa,да и плюс прохладный забортный воздух.При городской езде температура впуск составляет 50-60 градусов до турбины,такая потеря мощности.
Некоторые делают в правой части бампера воздухозаборник,который идёт в двигатель.Дажё на скорости 100 давление воздуха при закрытом дроссела(сброс газа) будет примерно 0.3 hkPa,да и плюс прохладный забортный воздух.При городской езде температура впуск составляет 50-60 градусов до турбины,такая потеря мощности.
IGV_LeGioN
Новичок
- Мар
- 1
- 0
GARY
+100
+100
Санёк СПб
Повелитель STI-хий
- Окт
- 1
- 38
Хорошо,а забор холодного(прохладного) воздуха относительно подкапотного,это грамотно?
IGV_LeGioN
Новичок
- Мар
- 1
- 0
санёк СПб
фокус в том, что если двиг под большую мощщность не строится, весь этот гемор с изолированием воздуховода, не имеет смысла. ну будет на + 15 л.с. с 280 больше.. ну и все..
фокус в том, что если двиг под большую мощщность не строится, весь этот гемор с изолированием воздуховода, не имеет смысла. ну будет на + 15 л.с. с 280 больше.. ну и все..
Санёк СПб
Повелитель STI-хий
- Окт
- 1
- 38
Согласен!!!!Ззх!
NRat
STI-льный
- Май
- 42
- 48
Кроме того эт по лазурному побережью хорошо, а у нас грязищщи многовато.
Y
Yal
Новичок
- Июн
- 0
- 0
на спорт байках типа R1 такая тема была популярна, но там скорости другие
на последней версии ее уже нет
на последней версии ее уже нет
F
Flex
Заблокирован
- Дек
- 30
- 0
нада будет эту темку скачать и показать знакомому на двенашке , который поставил себе эту лабуду и прокатил меня , так мне на уши присел что я сам поверил что валит )))))))))))))
а как он верит что валит то это пипец !!!!
и бенза говорит меньше жрёт - типа на 200 км 10 литров , во как !
а мы тут паримся , прошивки 2 - для валилова и тошнилова , и тд
а тут просто , кектайскую херь поставь и вот тебе два в одном )))))
и бампер себе он изуродовал ))))))))
а как он верит что валит то это пипец !!!!
и бенза говорит меньше жрёт - типа на 200 км 10 литров , во как !
а мы тут паримся , прошивки 2 - для валилова и тошнилова , и тд
а тут просто , кектайскую херь поставь и вот тебе два в одном )))))
и бампер себе он изуродовал ))))))))
fantomas
Ice-Sprint Mytischi Coach
- Окт
- 2
- 0
Хорош Вам глумиться. Что делать если нет турбовика? Вот и приходится из...б...ваться. Согласен Прошпорт из Китая не дело, но есть нормальные брэндовые девайсы для атмосферок .
По данной теме индукционного наддува. Установил на Сетр фильтр ВМС СDA (Carbon Dynamic Airbox). Не знаю что с лошадинами там силами, но момент прибавился однозначно. +картерные газы не идут к дросселю (самая отрава). Расход бенза при интенсивной езде комп показывает на литр больше :lol: .
Не то чтобы валит, но стало на много интересней :wink: .
По данной теме индукционного наддува. Установил на Сетр фильтр ВМС СDA (Carbon Dynamic Airbox). Не знаю что с лошадинами там силами, но момент прибавился однозначно. +картерные газы не идут к дросселю (самая отрава). Расход бенза при интенсивной езде комп показывает на литр больше :lol: .
Не то чтобы валит, но стало на много интересней :wink: .