zellfrost
Новичок
- Ноя
- 2
- 0
Это статья про его(Сабурова) лису для time attack http://drive-my.com/drajv/tuning/item/1346-subaru-impreza-vasiliya-saburova.html
А вот как я понимаю та самая GRB
Посмотреть вложение 95821Посмотреть вложение 95822
Это статья про его(Сабурова) лису для time attack http://drive-my.com/drajv/tuning/item/1346-subaru-impreza-vasiliya-saburova.htmlКостя там 2.5мл доработка ) http://cs623925.vk.me/v623925548/972a/0s-VTobGhGk.jpg
А какой коэф перевода колесных в моторные? Или на всех стендах разные в Питере Москве и тдо, опять 350 колесных превращается в 430 моторных.
жаль эти машины не в Мск.
В данном случае нет коэффициента стенд измеряет потери в трансмисии после ззамераА какой коэф перевода колесных в моторные? Или на всех стендах разные в Питере Москве и тд
В данном случае нет коэффициента стенд измеряет потери в трансмисии после ззамера
и для любителей граммами мерить расход 355г/с по логу ))
хз думаю дело в валах... Будем крутить на стенде там видно будет что получитьсяну почти попали355 грамм и 350 л.с. с колёс по стенду
Вопрос? а почему пик мощности на 5400 а не на 6400 ?? например? по идее чем больше обороты тем выше мощность, ну почти всегда. Отчего сверху падение идёт?
кстати падение идет только на колесном графике, на моторном все растет )ну почти попали355 грамм и 350 л.с. с колёс по стенду
Вопрос? а почему пик мощности на 5400 а не на 6400 ?? например? по идее чем больше обороты тем выше мощность, ну почти всегда. Отчего сверху падение идёт?
вторая ГРБ 2008 2,5 дартон, валы BC268, форсунки id1000, впуск АЕМ в крыло,самка AgencyPower 3", турба GT3076АТР в сток место, сток куллер, настройка на дороге наддув 1,45бар в пике, 1.35 к отсечке, граффик на моторе и график на колесах
Посмотреть вложение 96740Посмотреть вложение 96741Посмотреть вложение 96742
В данном случае нет коэффициента стенд измеряет потери в трансмисии после ззамера
и для любителей граммами мерить расход 355г/с по логу ))
не хочу расстраивать, но td06sl-20g последней ревизии в сток место делает столько же грамм, с меньшим кол-вом модов по мотору, на сток выпускном коллекторе.
по факту на SuperFlow (те на любом Московском катируемом стенде) с замером потерь выбегом вы бы получили 400 на моторе
можешь подробнее разжеватьэто не совсем 30 по размеру,надо сказать
холодную часть? АР меньше чем на гарете настоящем???атп имеет маленькие улитки
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?