Forester STI vs Forester XT Modded

разговор ради разговора..
идеи никакой не увидел, проблемы тоже..без обид, но как будто вам больше думать не о чем) продать 380 сильную машину, чтобы привезти, растаможить, перекинуть 280-сильную..даже те кто "в теме" не понимают нафиг оно надо)

Никакой конткретики нет, согласен, поэтому и поместил тему в курилку.

А идея вот в чём:

1) Нужна НАДЁЖНАЯ и шустрая машина на зиму, которой ТЮНЕНЫЙ Форь уже не является ( никто, думаю, возражать не будет, что надёжность авто, в целом, поле увеличения мощности в 1.5 раза НИЖЕ, чем и у без тюнинга не особо надёжного Ежа).
2) С другой стороны в Сти форе есть всё, что мне от тюнинга надо: хорошие тормозилки, 6-ступ, относительно низовой двигатель, длинные передачи. И всё это без вмешательства умелых, но порой фанатичных рук тюнеров.

SANEK, ну а если занизить наддув?

SANEK написал(а):

1) Нужна НАДЁЖНАЯ и шустрая машина на зиму, которой ТЮНЕНЫЙ Форь уже не является ( никто, думаю, возражать не будет, что надёжность авто, в целом, поле увеличения мощности в 1.5 раза НИЖЕ, чем и у без тюнинга не особо надёжного Ежа).
2) С другой стороны в Сти форе есть всё, что мне от тюнинга надо: хорошие тормозилки, 6-ступ, относительно низовой двигатель, длинные передачи. И всё это без вмешательства умелых, но порой фанатичных рук тюнеров.

Нажмите для раскрытия...

Дык у тебя из (2) уже же все есть плюс левый руль... просто смени турбину на тд04-вф41-48 и настройся на 260-300сил... все, надежность снова стоковая

снизить буст - не то решение, спул поздний всё равно останется.

про замену турбины, тоже - верно... до покупки м3 была идея gtx3076+MOTEC поставить... а теперь надо подумать как к низам вернуться...