Ford Explorer 2015 год, 249 сил

Рановато про надежность спрашивать наверное , машина 2015 года если .

Глюки были с электроникой на первых машинах. Щас хз. 249 сил достаточно вполне. С 300 сил жрать будет

полный привод там через халдэкс поэтому по сути это паркетник((

так на них в говна никто не лазит

Мах, у них крышка багажника не закрывается если одним колесом на бордюр залезть, какие там говна))))

Приличная машина, 70К уже намотал, проблем нет - только ТО.
249 сил - точно такой же мотор как и 300, прошивку перезалить в любом форд центре могут.
По бездорожью лазит прекрасно, привод мега адекватный, есть эмуляция (очень приличная) понижайки.

Глюков по электронике там никаких нет, багажник как и все двери закрываются - хз откуда информация что там перекашивает что то.

Вообщем адекватная машина - за адекватные деньги.

Если еще какие вопросы есть - спрашивай.

Машины с мотором 249 немного отличаются по салону от 300 сильных - что то добавили, что то убрали. Но в принципе каких то серьезных изменений не произошло.

Катал на тесте 300 сильный по размытой грунтовой дороге - по ощущениям очень страшно, вообще не поворачивает и ведет себя не предсказуемо. Для подтверждения покатался там же на ГРБ - другое дело, да и клиренс не сильно отличается))) По афальту - не едет на 300 сил совсем.

за такие деньги - гуд машина. Самое что бросается сразу в глаза в салоне из негатива - УГ дешевый пластик.

TurboPasha написал(а):

за такие деньги - гуд машина. Самое что бросается сразу в глаза в салоне из негатива - УГ дешевый пластик.

Нажмите для раскрытия...

Его можно обшить кожей, если надо)

alex333 написал(а):

Катал на тесте 300 сильный по размытой грунтовой дороге - по ощущениям очень страшно, вообще не поворачивает и ведет себя не предсказуемо. Для подтверждения покатался там же на ГРБ - другое дело, да и клиренс не сильно отличается))) По афальту - не едет на 300 сил совсем.

Нажмите для раскрытия...

А еще наверное залез на нем в грязь и он сразу застрял - паркетник. Для подтверждения, проехал там на БТР - другое дело.

По факту хорошая машина за свои деньги (до роста цен их отдавали в максималке за 1.8), обламывает только отсутсвие ксенона. Как уже говорили, были поначалу проблему с мультимедийной системой, но вроде как решили.

key-b написал(а):

Приличная машина, 70К уже намотал, проблем нет - только ТО.
249 сил - точно такой же мотор как и 300, прошивку перезалить в любом форд центре могут.
По бездорожью лазит прекрасно, привод мега адекватный, есть эмуляция (очень приличная) понижайки.

Глюков по электронике там никаких нет, багажник как и все двери закрываются - хз откуда информация что там перекашивает что то.

Вообщем адекватная машина - за адекватные деньги.

Если еще какие вопросы есть - спрашивай.

Машины с мотором 249 немного отличаются по салону от 300 сильных - что то добавили, что то убрали. Но в принципе каких то серьезных изменений не произошло.

Нажмите для раскрытия...

Как покрашена? Нормально ли двери открываются, а то на тест драйве двери водителя плохо закрывалась)))
И я так понял ксенона там вообще нет, а штатные фары светят не айс.
Пластик в багажнике сильно царапается?

ILL написал(а):

А еще наверное залез на нем в грязь и он сразу застрял - паркетник. Для подтверждения, проехал там на БТР - другое дело.

По факту хорошая машина за свои деньги (до роста цен их отдавали в максималке за 1.8), обламывает только отсутсвие ксенона. Как уже говорили, были поначалу проблему с мультимедийной системой, но вроде как решили.

Нажмите для раскрытия...

Трассу в грязи официалы выбрали. Мне лично не понятен такой размер кузова для паркетника с клиренсом 210мм.

По покраске у меня вопросов нет, но начала немного точками покрываться хромированная полоска сзади - где Эксплорер написано.
Двери открываются/закрываются хорошо, никогда это даже не беспокоило. В отличие от БМВ 3 новой - в которой двери сцуко с 3-4 раза только закрываются.
Ксенона там нет, но там стоит линза и светит очень даже заипись. Меня всегда улыбал вопрос про ксенон в Эксплорере, находились такие индивидуумы, что типа в машине за 2млн ксенон даже зажали поставить, в кукурузе 200 ксенона тоже не было, но она стоит в 2 раза дороже, сейчас вроде ставят.
Про пластик в багажнике - в качестве грузовика не использую, максимум чемоданами полностью забиваю периодически когда в аэропорт встретить/проводить надо, ничего не поцарапано.

По мультимедиа - плюсы описывать не буду (их там с горой), по началу бывало зависала, меня это раздражало и причину найти не мог, а потом выяснил - т.к. там тачскрин и любовь детей ко всяким таким штукам, они его как айпад пытались юзать -все разом нажимали, вот он и зависал. После беседы с мелкими - все зависания прекратились моментально))))

Про езду на 300 сил - конечно не гонка, но едет хорошо, стрелку на ограничитель выкладывает быстро, коробка адаптируемая, может алекс333 после тошнилова на нем пытался повжигать, коробке на это время надо.

По тормозам - вот тут есть пара вопросов, машина не любит быстрые осаживания с больших скоростей, но это проблема всех тяжелых машин. Этот момент надо в голове держать.

+много к словам Илюхи (ILL).
Все прям на своих джипах в говны лазают у нас в стране) Ага. Особенно на шоссейной резине. Залез на обледенелый бордюр зимой - победитель и обладатель супермегавездехода. В говнах он побывал, ага)
Для городского жителя таких способностей авто за глаза. Так что тачка норм для своих целей. Ну паркетник, да.
А нафига вам больше? ))))Да не надо оно вам, люди!)) НЕ смешите!
Будет рама, мосты и центр тяжести на уровне второго этажа панельного дома, иное нытье начнется.
А так на грунтовку фордец съедет, на бордюр ледяной заберется, зимой по заснеженной улочке водки попить до дачи в Подмосковье довезет и еще соседа на лачетти вытащит.
Говорю уверенно, как обладатель вездехода Jeep Wrangler слегка лифтованного (в прошлом немного более подготовленного Grand Cherokee) и в то же время, я регулярно проезжал на своём заднеприводном Smart Fourtwo (да-да, это та самая двухместная городская мини-машинка) на дачу зимой по неочищенной дороге со снегом чуть ниже колена (ни разу не копал, пару раз лишь толкали когда совсем был швах) и в х*й не тарахтел. Не надо придумывать проблемы там, где их нет)

alex333 написал(а):

Трассу в грязи официалы выбрали. Мне лично не понятен такой размер кузова для паркетника с клиренсом 210мм.

Нажмите для раскрытия...

Мне непонятно "губа" на переднем бампере, с ней клиренс все 15 см.

Я на эдже (с еще более условным полным приводом чем старший эксплорер) проезжал нечищенное Корено до прохода грейдера - не скажу что понравилось, но за трактором бегать не пришлось. Так что кто где застрял в первую очередь с водилы надо спрашивать.

Iceman56 написал(а):

Мне непонятно "губа" на переднем бампере, с ней клиренс все 15 см.

Нажмите для раскрытия...

С прошлого года губу не ставят, вместо нее защита стоит.
На моем губа есть - мне нравится, ее как ограничитель использую, если сильно цепляет - стараюсь на такие бордюры не лазить)

Ездил на 300 сильном 13го года.
За свои деньги, машина оч. понравилась.
Из минусов: тормоза, расход, если прижимать газ, по началу глючила система складываний сидушек в багажнике, потом сам одумался.
И еше странно видить под капотом V6, да еще и поперечно расположенный), после стареньких американских внедорожников.
Сейчас в семье дизельный Крузер, совсем из другой лиги, и за др. деньги...

Есть кто может скидос в Форде организовать?