Есть ли смысл ставить коллектор СТИ на ВРХ

cHer0Buk

Новичок

Июл

0

0

• 6 Окт 2009

• #1

Добрый день, субароводы!Имею WRX. Хочу ЧВН.Все сделал, осталось прошится.Вот думаю перед прошивкой коллектор СТИ поставить.Есть ли смысл?

 

чиж

ЖиЧ

Мар

5

0

• 6 Окт 2009

• #2

какой. впуск выпуск?

 

cHer0Buk

Новичок

Июл

0

0

• 6 Окт 2009

• #3

чиж на WRX
Впуск стандартный.Выпуск- 3 дюйма даунпайп Хендмэйд,кетбэк- HKS.

 

P

Protivogun

Субарист

Авг

0

16

• 6 Окт 2009

• #4

я думаю речь про впускной красный. тоже кстати интересно есть ли в этом смысл?

 

cHer0Buk

Новичок

Июл

0

0

• 6 Окт 2009

• #5

Protivogun
Все верно.Речь идет о впускном коллекторе(красном).

 

P

Protivogun

Субарист

Авг

0

16

• 6 Окт 2009

• #6

Нашёл на одном, известном всем, сайте описание.

В качестве комплексного тюнинга, в том числе для устранения проблем 4-го цилиндра, данный коллектор может быть установлен на европейские, американские модели (GDA/GDB type A-G), в том числе на японские (GDA/GDB type A-D).

Нажмите для раскрытия...

У него получается симметричная подача топлива?

 

cHer0Buk

Новичок

Июл

0

0

• 6 Окт 2009

• #7

Может кто из Гуру поможет нам

 

Diktator

Новичок

Апр

3

0

• 6 Окт 2009

• #8

Да нету от него толка при таких доработках.

 

P

Protivogun

Субарист

Авг

0

16

• 6 Окт 2009

• #9

Diktator это понятно, но смущает то что он, вроде как, помогает избавиться от проблемы с 4-ым горшком...

так ли это, уважаемые гуру??

и кстати диаметр дроселя такой же??

 

A

anthony

Повелитель STI-хий

Июл

3

38

• 6 Окт 2009

• #10

интересно, как впуск помогает избавиться от проблемы с четвертым, если эту проблему создает выпуск

 

Turtle

Новичок

Авг

1

0

• 6 Окт 2009

• #11

имеет смысл если только убирать дросселя TGV.

 

qqq

Заблокирован

Июн

0

36

• 6 Окт 2009

• #12

Отличие красного колектора от обычного?? Диаметр впуска?? :roll:

 

cHer0Buk

Новичок

Июл

0

0

• 6 Окт 2009

• #13

Спасибо за ответы, но хотелось бы поподробней.Например: нестоит ничего менять, потому что ......или Стоит поменять, потому что это позволит.....

 

чиж

ЖиЧ

Мар

5

0

• 7 Окт 2009

• #14

cHer0Buk
поменял бы до кучи аппайп от сти, он без ката или сразу равнодлинный коллектор поставил бы

 

exist

Новичок

Сен

1

0

• 7 Окт 2009

• #15

Если только ставить коллектор от спеки ,там нет колодцев(как на старых коллекторах),тгв тоже нет.

 

R

Redline

Новичок

Авг

0

0

• 7 Окт 2009

• #16

exist написал(а):

Если только ставить коллектор от спеки ,там нет колодцев(как на старых коллекторах),тгв тоже нет.

Нажмите для раскрытия...

вп.коллектора от JDM STI 03-07 тоже цельные и не чем не отличаются от спексевого.

 

R

Redline

Новичок

Авг

0

0

• 7 Окт 2009

• #17

Целиковый коллектор не зажимает по сравнению с другими нормальный силиконовый впускной патрубок + как пишут +20% айрфлоу.

 

U

ugar2110

Субарист

Июл

0

6

• 7 Окт 2009

• #18

Т.е на ВРХ нет смысла менять впускной коллектор при ЧВН???

 

cHer0Buk

Новичок

Июл

0

0

• 7 Окт 2009

• #19

чиж на WRX
Аппайп уже поменян.Просто думаю, есть ли смысл морочится, если прошивка стандартная по сути для любого конфига при чвн.

 

Turtle

Новичок

Авг

1

0

• 7 Окт 2009

• #20

пендосы от удаления ТГВ снимали до 12 сил, на насиоке.