Ну от чего ей не жить то? Еще бы неплохо понимать почему делали капиталку, с чего мотор то полег? Бывает так что капиталку сделали, а причину не устранили. ВОФ в топку сразу, нулевик туда же.
что такое ВОФ
просто слышал что с этой турбиной нужно коллектора менять и много чего еще
Еще бы неплохо понимать почему делали капиталку, с чего мотор то полег?
и какие-же там особенные плюсы? ))от установки вф37 на ej255 одни плюсы, никаких минусов. Валить будет хорошо, и всегда.
вот пример 2,5 с такой турбиной с модами
https://www.drive2.ru/l/288230376151826242/
да в основном кривые руки пользователя, другие причины - редкость...можно подумать 2,5 мотору нужно много причин ,чтобы развалиться...))
ну если сравнивать с стоком на тд04. равнодлинный коллектор, турбина которая едет не позже чем тд04. отсутствие катализаторов.и какие-же там особенные плюсы? ))
да в основном кривые руки пользователя, другие причины - редкость...
по ощущениям от установки твинскролла плюс с литр к объемуи какие-же там особенные плюсы? ))
у всех разные задачи. Для шустрого "города" 2.5+твинскролл просто чумовой конфиг. Эффективно или нет, но за 30рублей на железо, плюс десять на перепрошить -довольно эффективное вложение с результатом очень динамичной езды, без лишней надобности крутить двигатель выше 4000обмин.ну любая турбина выйдет на полный наддув к 3500об (может за исключением очень большого не стока), никто-ж не ездит в режиме гонки на XX.
для спула с места есть другие методы, более эффективные чем твинскрол, для механники свои, для автомата - в режиме "stall start" я надуваюсь до 1,3 стоя на месте.
+1Да бред этот ваш тыинскролл на 2.5 !
Он оправдывает себя на 2.0 , я бы сказал без него на 2.0 вообще тоска .
С нормальной прошивкой и обычной турбиной (не твинскролл) типа как 39, 41 , 43 , 48 машина едет уже с 2600 и давление в 1 кг .
Ездил на двух твинскроллах :
Грб на 49 турбе (после 48 верха чуть ушли) и лиса на 37 турбе ....... еще был томей на лисе , так вот он единственный ехал на верхах бодро .
Но если уже все стоит , то надо пользоваться . Это однозначно лучше тд-04 !
на одной и той же машине на разных турбах?Да бред этот ваш тыинскролл на 2.5 !
Он оправдывает себя на 2.0 , я бы сказал без него на 2.0 вообще тоска .
С нормальной прошивкой и обычной турбиной (не твинскролл) типа как 39, 41 , 43 , 48 машина едет уже с 2600 и давление в 1 кг .
Ездил на двух твинскроллах :
Грб на 49 турбе (после 48 верха чуть ушли) и лиса на 37 турбе ....... еще был томей на лисе , так вот он единственный ехал на верхах бодро .
Но если уже все стоит , то надо пользоваться . Это однозначно лучше тд-04 !
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?