Экипировка, которую выбираем...

И, похоже, что у разработчиков из Alpinestars это получилось.
Их новая разработка, костюм TechAir, оборудован подушкой безопасности, которая будет автоматически раскрываться за 30 миллисекунд до аварии.
Костюм оборудован пятью сенсорами, которые постоянно анализируют пространство вокруг мотоцикла и отсылают информацию в микропроцессор с частотой 500 раз в секунду. В случае возникновения опасности система тут же активирует защитный механизм. Батареи этих датчиков выдерживают восемь часов активной работы без подзарядки.

​

После того как воздушная подушка раскрылась, ее можно довольно быстро вернуть в исходное положение (при условии, что серьезной аварии не произошло). Кроме того, система застрахована от случайных срабатываний.
TechAir уже успел положительно себя зарекомендовать. Летом этого года профессиональный мотогонщик Марк Маркес попал в аварию во время практики Гран-при Муджелло. Скорость на спидометре его мотоцикла в момент инцидента составляла 337 километров в час. Однако после страшного падения гонщик не только остался жив, но и спустя некоторое время смог успешно продолжить тест-драйв. Жизнь ему спасла именно разработка Alpinestars.
Костюм стоит недешево — около десяти тысяч долларов. Конечно, стопроцентной гарантии дать не может ни один из существующих ныне мотокостюмов, и TechAir не исключение. Однако кто знает, от каких ужасных травм он сможет защитить своего хозяина.

Нажмите для раскрытия...

...............

есть Д-эир от Дайнез. Около 100т.руб стоит система гражданская - жилет с подушкой плюс установка на мот. Чип-экип ставят

Vandal написал(а):

Вот крутая тема!!!

Нажмите для раскрытия...

это комиксы,

а вот крутая тема

Это ты такую "экипировку" напяливаешь?

Vandal написал(а):

Это ты такую "экипировку" напяливаешь?

Нажмите для раскрытия...

Опасный тип!
А мы с ним на мотах катались, в кафешках чай пили)))))))

Да не. Он вроде фригидный на мужиков.

Подшлемник – это универсальная деталь мотоэкипировки, потому что выполняет сразу несколько полезных для байкера функций. Для тех, кто сомневается, купить ли подшлемник, расскажем о преимуществах покорения, к примеру, киевских (да любых) дорог, когда голова, как самое ценное для мотоциклиста, обеспечена комфортом.
Во-первых, это защитный атрибут. Подшлемник защищает от попадающих в лицо при открытом визоре пыли и грязи, предохраняет кожу от обветривания. Также при езде на мотоцикле по холоду этот мотоаксессуар сохраняет тепло и сводит шансы простудиться до минимума, поскольку не даёт ветру пронизывать мотошлем насквозь через мелкие щели и отверстия, а в дождь не пропускает влагу. Кроме того, шлем не скользит на голове.

Во-вторых, это, конечно же, гигиена. С одной стороны, подшлемник не дает подкладке мотошлема быстро засаливаться и истираться, с другой – защищает кожу головы. Очень удобным является то, что его легко можно постирать и использовать дальше. Можно купить парочку подшлемников на случай быстрой смены.

Подшлемники делаются из натуральных тканей или синтетики. Материал современного изделия должен выводить излишки влаги, может быть водонепроницаемым, часто в области носа и рта делаются перфорированные вставки. Утеплённые варианты подшлемников дополняются флисом и другими материалами – нужно обратить внимание, что за счёт этого они становятся более объёмными.

Синтетические материалы более практичные и легкие. Зато натуральные хлопок, вискоза или шелк приятны в ношении и антиаллергенны. Важно, чтобы эти материалы хорошо растягивались и возвращались в исходное состояние – такие подшлемники комфортно носить даже в жару.

Самые дешёвые на сегодняшний день подшлемники делаются из хлопка. Они быстро теряют товарный вид, портятся при стирке. Совсем другое дело, если подшлемник содержит полиэфирные волокна – ткань становится тонкой и нежной, хорошо воздухопроницаема, а главное – устойчива к растягиваниям, скручиваниям, другим деформациям различного рода.

Нередко при производстве подшлемников используется вискоза – это ткань на основе натуральной целлюлозы, удивительно то, что в зависимости от толщины волокон она способна имитировать различные материалы, включая шерсть и шелк. Такая ткань стоит гораздо дешевле комбинированных составов и, соответственно, изделия из неё тоже стоят дешевле.

Подшлемники же из натурального шелка стоят по-настоящему дорого, но у них есть ряд больших плюсов, такие, как высокий уровень термокомфорта и повышенная гигроскопичность материала.

Где в Москве можно померить\купить каску Troy Lee Designes?

Кроссовую?

в районе, блин, какое метро после аэропорта, в сторону Ш2 по ленинградке? магаз был.......экспорт что то.....

TLD DISTRIBUTOR
Russia
Extreme Sport

Tel: +7 495 721 1804

От!

Strike написал(а):

Кроссовую?

в районе, блин, какое метро после аэропорта, в сторону Ш2 по ленинградке? магаз был.......экспорт что то.....

TLD DISTRIBUTOR
Russia
Extreme Sport

Tel: +7 495 721 1804

От!

Нажмите для раскрытия...

Ага! Спасибо большое!

Да это просто погулять.

Да.
Вот это крутые Crossfire SRS!

Уже мерил.
И 10-ку тоже.
Ноге не очень понравились.

Вот ещё хотел

Вот эти у них топовые, как я понял:

http://www.motorcycle-superstore.com/62411/i/alpinestars-tech-10-boots

Да эти.
Смотрел и их.
Одно и тоже примерно с 7ми.
Колодка одна и мне не очень удобная.
Качество на высоте.
Пишут что топовая модель отличается
только меньшим весом.