Дополнительный радиатор на теплообменник?

Mitay1212 написал(а):

На некоторых модификациях субару идет штатный теплообменник(у меня отсутствует) - подогревает и остужает масло с помощью антифриза системы охлаждения. Проблема - интересует именно охлаждение масла на трассе в летнее время - не нравиться рост температуры масла при поддержании скорости более 130 км/ч (подогрев зимой пока оставим). Возникла идея установить свой охлаждающий контур для системы теплообменника(литра на 2-3) со своим "радиатором" для антифриза (можно использовать допустим радиатор типа змейка) + расширительный бачок и электрическую помпу Bosch 0 392 023 004 или различные аналоги, чтобы включать в нужное время. Плюс данной системы при отказе любого элемента последствия для двигателя минимальны - с сухим теплообменником можно ездить))). Прошу высказать мнение по поводу данной идеи.

Нажмите для раскрытия...

Dron_Gus написал(а):

З.Ы. на SG9, на которых тот же 255 но теплообменник есть, народ ездит и не жалуется на запредельные температуры.

Нажмите для раскрытия...

i66 написал(а):

Есть понятный принцип, для сотка - хватит стока, не всегда, но в большинстве случаев... Из этого и исходите.
А вообще тема с радиатором на теплообменник - изначально абсурдная, зачем снова изобретать велосипед, да еще и с квадратными колесами? Колесо раньше изобрели и оно было изначально круглым.

Нажмите для раскрытия...

Живчег написал(а):

а как же путь самурая? )))

Нажмите для раскрытия...

Malu написал(а):

Путь "Альмеро")))

Нажмите для раскрытия...

Живчег написал(а):

ты имеешь в виду вольфа? не, я имел в виду что-нибудь вроде соседней ветки, про 5 моторов )))

Нажмите для раскрытия...