Citroen C2 VTR/VTS

VTR - 109 л.с с роботом
VTS - 125 л.с механика

VTS - отличная зажигалка. Двигло надежное, коробас терпит, кузов жесткий, отлично рулится и тормозит, запчасти недорогие. У друга такой 4 года отслужил верой и правдой, эксплуатация-город и разного рода покатушки. Если подробнее, пиши в личку.

Был "счастливым" обладателем новенького С4 с Роботом. Продал через 2 месяца. Раздражало абсолютно все от управляемости до работы дворников.
Не думаю что большая разница у С2 и С4. Советую внимательнее посмотреть и подольше подумать.
Хотя на вкус и цвет фломастеры разные и меня ситроеновцы закидали слюнями.
Из букашек нравится клио спорт

Клюха из высшей лиги. Если есть возможность - лучше его брать

INFERNO написал(а):

VTS - отличная зажигалка. Двигло надежное, коробас терпит, кузов жесткий, отлично рулится и тормозит, запчасти недорогие. У друга такой 4 года отслужил верой и правдой, эксплуатация-город и разного рода покатушки. Если подробнее, пиши в личку.

Нажмите для раскрытия...

Можно здесь подробнее?
Тоже интересует данная машинка.

INFERNO написал(а):

VTS - отличная зажигалка. Двигло надежное, коробас терпит, кузов жесткий, отлично рулится и тормозит, запчасти недорогие. У друга такой 4 года отслужил верой и правдой, эксплуатация-город и разного рода покатушки. Если подробнее, пиши в личку.

Нажмите для раскрытия...

А чего в личку то? Пишу тут, если есть по делу. Малолитражки шустрые походу приходят на смену автобусам.

С роботом был у товарища, вот он его (робот) пару раз и делал, машина чисто двухместная, места нет нигде кроме передних кресел, а да и электронника передавала привет переодически.

Фантомас не на таком разве пулял?)

EnIGmA написал(а):

Фантомас не на таком разве пулял?)

Нажмите для раскрытия...

У него С3 вроде был

Я езжу на C2 VTR, недавно вывесил на продажу.
По опыту, мотор надежный, любит высокие обороты. Коробка в городе подтупливает, на треке проблем нет, может перегреться в пробке. Тормоза сток мега круто хватают для ее веса, тормозит супер. Как ни странно, но очень вместительный багажник, если сложить сидухи задний то он огромен. Сзади пассажирам не очень удобно, но по городу нормально. За время эксплуатации проблема была только с рейкой. Оригинал новая стоит около 50к, что считаю неадекватно дорого. Испанская копия 20к, но говорят качество ни о чем. Купил б/у перебранную загремела через 3 дня. Решил перебрать свою старую, цена вопроса 7к.
Машина доставляет кучу эмоций в поворотах, рулится на стоке очень остро и точно, поворачивает в общем супер. Еще приятно, что на эту малютку ставят климат, датчики дождя и света и прочие удобности. Сидения с поддержкой, не вывалишься. По снегу боком едет весело) Но опять же коробка живет своей жизнью в авто режиме если, на лепестках все ок. Качество салона лучше чем в импрезе. А так кроме рейки запчасти дешевые: МКПП 15к, двс тоже около 20; кузовня дешевая, подвеска простая.
Советую сразу убрать кат и прошить, не смотря на атмо мотор разница очень большая! У меня сток, у друга на чипе, разница реально огромна

VTS хотел себе купить, внешне оч славный малыш, думаю я бы не обращал внимания на работу дворников в пользу внешности и технических характеристик

никто не хочешь с2 гончий 180 сил секвентал
выносные бачки и тд?)))
не дорого)))

Maxel
До скольки уже упал? )

[FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif]Каробасы ватные. Поставил от двухлитровой с заменой купола. А так тачан а огне. +стопицот за vts)[/FONT]

NRat написал(а):

Maxel
До скольки уже упал? )

Нажмите для раскрытия...

своим 500!!! временно!

если реально интересно давай обсудим
зип всякий и тд по спец ценам
много колес

ему в ралли надо вернуться
прям чую))

мне заниматься им пока нет времени
а так идеи есть куда его приспособить!

Maxel
В личку написал.

Лет 10 назад был такой пепелац в пользовании.
Если коротко, то этот Ситр больше бесил, чем нравился.
Тупой робот, такой же тупой электроусилитель руля, огромная парусность в купе с малым весом на скоростях выше 90 км/ч заставляла покрепче вцепиться в баранку.
Цепкие тормоза и валкая подвеска- материи несовместимые. При резком торможении корма подпрыгивала так, что становилось оч страшно и при этом автоматически включались аварийные огни.
VTS тогда официально в Россию не поставлялись, не знаю как сейчас с этим.
Как тренажер на покатушках в Ойропах VTS используют вовсю и народ вроде доволен этим драндулетом.

какой уровень цен на vts? на авто.ру стоит один за 290. это нормально / мало?

ohokthen написал(а):

какой уровень цен на vts? на авто.ру стоит один за 290. это нормально / мало?

Нажмите для раскрытия...

Никто не знает, норм VTR стоит 200к + 20 свап мкпп + 25 чип и впуск (чтоб как втс разонялся), остальное на подвеску)