W
Wova
Новичок
- Май
- 1
- 0
SUBARU IMPREZA WRX Wagon2000г (типтроник)
Здравствуйте. Решил тоже здесь отметиться, так как уже достаточно владею вагоном и кое что уже с ним сделано,но и много в планах которые по тихому буду осуществлять в жизнь. Купил я его совершенно случайно. До него ездил на селике(3S-GE на «палке»), в скором времени ее стало не хватать и после продажи начались поиски чего то турбового, а именно искал марка или чайника. О субе даже не задумывался, так как работаю сам на сотне и у нас это редкий гость и мало про них чего знал. Куда мы только не ездили, просмотренно маркообразных было куча,оказалось найти целый не легко, битые крылья и бампера в серьез не воспринимаю,а именно попадались жестоко битые, вареные переваренные. В очередной раз после разочарования в очередном марковнике, вышли через телефон в инет на местный сайт города в котором находились, там и увидели его. Позвонили, встретились,посмотрели, в этот же день я его и купил. Мне он сразу понравился, не смотря на битые бампера плохо сделанные и отсутствовала решетка радиатора.
Через пару дней провел дефектовку ходовой, в принципе все не так плачевно казалось как думал. Итого: были заменены рулевые тяги с пыльниками, заменил колодки в круг и перебрал задние суппорта с заменой поршней. Заказал решетку радиатора, типа тюнинг))), качество не очень, ну что ж раз заказал пришлось колхозить . Далее потек радиатор, заменил на цельноалюминиевый, заодно избавился от кондиционера. И на этом как бы все, долгое время ездил не вникал, ниче не ломалось, при том при всем что езжу довольно агрессивно и иногда катаюсь на местный «драг». Кстати о «драге», тогдая и понял что автомат это фуфло полное и надо ставить меху. Вскоре был заказан свап мкпп 6ст, как оказалось потом не совсем полный, не хватало приводов,кстати, люди добрые, подскажите пожалуйста мне нужны просто привода от сти или специально на вагон и кулаки можно оставить свои или нужны сти??? И по стартеру) тоже менять?
Пока ожидал коробку,так получилось что пришла хана двигателю. Решено ставить двигатель от сти.Только пока в раздумии обычный или фазный, вообще сам за простоту, но почему то думаю что фазный легче будет поставить потому что стоит фазный. Ну вообщем то и все пока. Фоток нет пока нормальных,выложу что есть.
Если кто что то может подсказать по подобным свапам буду благодарен за помощь. Информации конечно много на форуме, но и вопросов много.
Посмотреть вложение 45644Посмотреть вложение 45645Посмотреть вложение 45646Посмотреть вложение 46862Посмотреть вложение 46863
Здравствуйте. Решил тоже здесь отметиться, так как уже достаточно владею вагоном и кое что уже с ним сделано,но и много в планах которые по тихому буду осуществлять в жизнь. Купил я его совершенно случайно. До него ездил на селике(3S-GE на «палке»), в скором времени ее стало не хватать и после продажи начались поиски чего то турбового, а именно искал марка или чайника. О субе даже не задумывался, так как работаю сам на сотне и у нас это редкий гость и мало про них чего знал. Куда мы только не ездили, просмотренно маркообразных было куча,оказалось найти целый не легко, битые крылья и бампера в серьез не воспринимаю,а именно попадались жестоко битые, вареные переваренные. В очередной раз после разочарования в очередном марковнике, вышли через телефон в инет на местный сайт города в котором находились, там и увидели его. Позвонили, встретились,посмотрели, в этот же день я его и купил. Мне он сразу понравился, не смотря на битые бампера плохо сделанные и отсутствовала решетка радиатора.
Через пару дней провел дефектовку ходовой, в принципе все не так плачевно казалось как думал. Итого: были заменены рулевые тяги с пыльниками, заменил колодки в круг и перебрал задние суппорта с заменой поршней. Заказал решетку радиатора, типа тюнинг))), качество не очень, ну что ж раз заказал пришлось колхозить . Далее потек радиатор, заменил на цельноалюминиевый, заодно избавился от кондиционера. И на этом как бы все, долгое время ездил не вникал, ниче не ломалось, при том при всем что езжу довольно агрессивно и иногда катаюсь на местный «драг». Кстати о «драге», тогдая и понял что автомат это фуфло полное и надо ставить меху. Вскоре был заказан свап мкпп 6ст, как оказалось потом не совсем полный, не хватало приводов,кстати, люди добрые, подскажите пожалуйста мне нужны просто привода от сти или специально на вагон и кулаки можно оставить свои или нужны сти??? И по стартеру) тоже менять?
Пока ожидал коробку,так получилось что пришла хана двигателю. Решено ставить двигатель от сти.Только пока в раздумии обычный или фазный, вообще сам за простоту, но почему то думаю что фазный легче будет поставить потому что стоит фазный. Ну вообщем то и все пока. Фоток нет пока нормальных,выложу что есть.
Если кто что то может подсказать по подобным свапам буду благодарен за помощь. Информации конечно много на форуме, но и вопросов много.
Посмотреть вложение 45644Посмотреть вложение 45645Посмотреть вложение 45646Посмотреть вложение 46862Посмотреть вложение 46863
Последнее редактирование:
Да, кстати говоря, с проводкой разобрался, разбираться в принципе то ни в чем и не пришлось, просто снял свою косу целиком и поставил новую и все. Все заводится все работает, короче все зашебись)