Audi: новая S8 и RS6

SHOGUN написал(а):

я смотрю у нас теоретиков дофига развелось, рендж будет понадёжней большинства машин, даже ауди и бмв больше доставляют беспокойства в сервисе, и к вопросу о расходе и стоимости, у меня рендж обходится дешевле в эксплуатации, чем тот же сивик 4d. так что харе фантазировать и пора в реальность возвращаться, а что бы не сотрясать попусту воздух, нужно купить самому эти машины и опробовать, а если нет возможности, то не учавствовать в дискуссиях на данные темы.

Нажмите для раскрытия...

Почему теоретиков-то сразу? Если Вы являетесь обладателем данного автомобиля, который не "делает" мозги и не жрёт денег, то Вы скорее исключение из правил. Мои домыслы основываются на эксплуатационной практике 3-х моих очень хороших друзей, двое из которых кстати поменяли данные автомобили, и изучения клубного форума его владельцев. Всё эт о было связано с тем, что вышеупомянутый очень родной человек перед приобретением s6 как раз рассматривал вышеуказанную марку авто. Да и ещё забыл упоминуть про давнего однокурсника из института и по совместительству ооочень хорошего знакомого, который продает как раз эту марку в официальном диллерстве, название не помню, тот что на МКАД-е в доме ввиде хонки с зелёными флагами, если нужны конкретные примеры с фактаами и т.д., могу у него уточнить, рассказывал очень много не запомнил всё досканально. Да и личного опыта хватило, когда один из владельцев-друзей, дал пригласительные на тест драйв ренджей нового поколения, после чего 2 из 4-х машин на которых я ездмил поставили в сторону в связи с возникшеми неполадками. На первой авто, это был 5-ти литровй турбированный суперчарджед на скоростном трассе в мячково пошла нереальная вибрация по днищу, не знаю с чем связано, но машину с тест-драйва убрали. Второй Спорт, после внедорожных соревнований перестал опускаться (он как вы знаете это делает автоматически при наборе скорости более 30 км/ч) при выезде на асфальт, и при попытки принудительного занижения с кнопки отказался так же выполнять эту процедуру и его эксплуатация так же была закончена. Да и инструктора говорили что за 3 дня соревнований машин с поломками увезли довольно много, а одну даже умудрились перевернуть на скоростном участке. То что через одну из машин, представленных на этом тест-драйве стояли с конденсатом как на передних так и на задних фарах я уже молчу. Мне кажется, что этих факторов достаточно, чтоб сделать вывод о неблагонадёжности данной марки авто. Хотя динамическими и внедорожными характеричтиками данных машин был очень приятно удивлён. Особенно внедорожными, никогда не думал, что они так лазеть могут, особенно спорты.

И сразу - нет возможностей не пиши, вот посмотрите на мой автопарк никакой Рендж Ровер не сравнится - www.multitrans.biz )))

Тема ушла далеко не туда, охото по ренджам поговорить, надо отдельную ветку завести. на данный момент в нашем автопарке 2 спорта, 2 диско, 1 фрил и 1 рендж, машинами довольны, но пришло время их менять и альтернативы им нет, но и цена на них сейчас не померна, перешли в категорию немецких представительских авто. Может быть 10-го года модели пошли с траблами, но сейчас уже 11-й и если были баги, то в следующих моделях их стараются устранять. И просто ради интереса пообщайтесь с сервисменами по меделям БМВ 7-й серии, на тему электрики, я думаю много интересного будет услышано. А у Ауди с её бензиновыми движками, более-менее удачный 4.2, сколько траблов. Но мне нравится Ауди, вот и хочу её попробовать, и так же отпишу потом, доволен остался машиной или полное г... и рассыпалась через 20.000км.