Атмо => impreza gt turbo

2.0 турбо их много разных.
Не стоит забывать, что с двигателем придётся переделывать проводку, ставить другую систему впуска, выхлопную систему (даунпайп, среднюю и заднюю части), менять балку переднюю, стабилизатор передний, капот, радиатор не обязательно, но желательно (атмосферный нормально не будет охлаждать). Ещё я бы посоветовал взять патрубки печки от турбо мотора и нижний патрубок, идущий на радиатор.

А если крутить турбовый мотор больше 3000 с атмосферной коробкой, то либо сцепление умрёт, либо коробка.

Готов ко всему) во времени не ограничен, в бюджете до 100 думаю уложиться.

Это хорошо. Я в общем-то не пугал )) - так, перечислил нужные детали, что бы сразу собрать машину, а не томить её в гараже или боксе месяцами.
На счёт бюджета в 100 рублей - это зависит от того, какой двигатель брать. Если выриковский, то на двигатель + запчасти для замены должно хватить, даже наверное останется. Можно ещё рассмотреть стишные бесфазные двигатели. А вот на двигатель с коробкой, думаю не хватит.
Мотор ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно брать со всей проводкой и датчиками (мозги, косы, блоки предохранителей) с той машины на которой он стоял.
К нижеперечисленному ещё стоит добавить бензонасос.

В общем, удачи тебе в свапе! Пиши, если будут вопросы, рассказывай как продвигается работа, интересно что получится.

100 в любом случае маловато, мотор со всем навесным, проводка, торомоза, коробку тоже неплохо было бы махнуть....

не на правах рекламы вам вот к этому человеку у него есть все для гц зовут Михаил ....-->>> http://www.sti-club.su/adverts/28023


http://www.sti-club.su/advert/86759
http://www.sti-club.su/advert/86760

да за сотку можно 20г какой нибудь вотнкуть с коробкой врыксовой, а если поискать, дак и 4,44 реально! главное к поиску запчатей подойти обстоятельно

Купить распил, свапнуть и кататься.

У меня недавно была ГЦ из атмо переделано в турбо таким образом: КПП, редуктор и привода от турбо, ЗДТ от турбо, стойки в сборе с пружинами и опорниками от турбо, сам движек собран на ковке + черное колено, но мозги оставлены от атмо. В итоге дуло 0.5, дальше не хватало топливной карты. Ехало быстрее атмосферки, но медленнее турбовой ГТ-хи. Рулилось тоже хуже ГТ-хи (возможно потому что у ГТ-хи больше жескомть кузова и другие стабилизаторы). Вобщем оставил я эту затею. Если делать то свапится полностью с какого-нить распила - тут как раз положительный опыт есть.

да за сотку можно 20г какой нибудь вотнкуть

Нажмите для раскрытия...

будет существенная морока с проводкой если делать самому без опыта

Без разницы распил не распил. Если правый руль всё равно - проводку кромсать. Если покупать распилом можно сэкономить денег, но это не вариант, если нужно собрать на определённых запчастях.
Турбо двигатель подключить к атмо мозгам, да ещё и на ковке! У меня даже мысли такой не возникало. Вроде бы в Москве есть люди, которые сращивают проводку. У нас, например Ориоль успешно этим занимается.
Кузова совершенно одинаковые. Только в крыльях у турбовой стоят простые растяжки, которые можно купить за ~500рублей на разборке. Стабилизаторы разные.

Заморочся и купи распила целиком, возьмешь всё что нужно, а что не нужно продашь.

P.S недавно на клубе 2 гэцэхи выскакивали, так там и тюнячек кучу

http://www.sti-club.su/advert/87599 одна

http://www.sti-club.su/advert/87605 вторая

RomanSTI написал(а):

Заморочся и купи распила целиком, возьмешь всё что нужно, а что не нужно продашь.

P.S недавно на клубе 2 гэцэхи выскакивали, так там и тюнячек кучу

Нажмите для раскрытия...

+100, уже не одна машина таким образом сделана, и по итоговому ценнику сэкономишь тыс 100...

а зачем распил, кузов то у человека живой! покупает мотор с проводкой от аналогичного года, что бы подпанельную проводку не переделывать, коробку любую с редуктором задним, задние кулаки под дисковые тормоза, стойки в сборе, стабилизаторы! Тратит на свап пару выходных и вперед! Поглядите цены во владике на запчасти, там от сотки еще на пиво останется, да на бензин))))

"Дорогу осилит идущий" я это к тому, что главное начать, и иметь таких же увлеченных единомышленников,тогда хоть все от танка поставишь.
Сейчас как раз гф чиним, а потом начнем перебирать 20к. главное единомышленники!

Что-то новостей нет. Проект жив? На какой стадии находится?

собсвенно такая же история, атмосферник начал умирать, перебирать не стал. Друзья подогнали 20g итог, мотор был полностью комплектный6 за исключением гены бюджет 35 000 руб со всем.Далее потребовалось куча хамутиков, трубочек новых ибо на контрактных они режуться, параелельно махнул грм и прокладки, для верности итого ещё 15 000 руб накидывай(можно и без этого, но лучше удостовериться, что хоть в моторе поршни есть)))).
Болтики новые оригинал заказывал, один стоит минимум 35-150 руб(нужна куча), можно подобрать аналог, но не стал морочиться.
Проводку лучше бери сразу на всю тачку, если нет опыта в срашивании, но в идеале лучше электрику доверить, я сам жгуты делал поэтому проще)))

Вообщем мотор+проводка+мелочёвка=45 000 минимум, если не лезть в него.
Сцепа, сразу накидывай ещё 10 000руб
привода+ редуктор ещё 10 000-15 000 руб
Коробка-18 000-25 0000 руб
Выхлоп от 4000 до 15 000руб

Поэтому насчёт распила не думаю , что стоит морочиться, проше купить всё необходимое с нужной машины просто.Темболее распил ещё держать где-то нужно. Запостись естественно нужно всеми деталями, многие просто проще поставить пока мотор вне машины, иначе авто повиснет на неопредеённое время. Очень радует, что все детали откручиваются на ура.

Проект жив, чуть позже расскажу))


PS что из кузовщины понадобится для рестайлинга?

Не очень понял вопрос. А так - бампер с туманками, капот, фары, решётка радиатора. И вроде бы у тебя зеркало дорестайлинговое. Но я бы сначала с мотором и трансмиссией разобрался.

webteh написал(а):

Очень радует, что все детали откручиваются на ура.

Нажмите для раскрытия...

У меня не всё на ура откручивалось - заломал болт на усилителе бампера и на переднем рычаге.