Roadrunner
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Roadrunner
Новичок
- Авг
- 0
- 0
M
Monax
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Хороша телега 
Roadrunner
Новичок
- Авг
- 0
- 0
M
M_M_M
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Monax написал(а):Хороша телега
+1
A
Andress
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Как у нее интересно с управляемостью будет????? Хачу такую
V
V12
Новичок
- Авг
- 2
- 0
Нормуль во всем у нее будет, тут можно не сомневаться.
Но и прайс будет соответствующий.
Но и прайс будет соответствующий.
Y
Yustas-offline
Повелитель STI-хий
- Авг
- 2
- 38
Лучше б купе доделали.Эти леденцы задних фонарей убойные.Тачка канешно чумовая.
V
V12
Новичок
- Авг
- 2
- 0
Да и купе, думаю, будет. У седана свой понт-немногие понимают, что перед ними не простая треха, особенно если без шильдиков.
Roadrunner
Новичок
- Авг
- 0
- 0
имхо в том-то и фишка альпины - это не М3. седан на типтронике, а купе на ручке.
Roadrunner
Новичок
- Авг
- 0
- 0
consul
Новичок
- Май
- 0
- 0
Даа... Альпина все таки умеет порадовать, на каждый день просто шикарный вариант, и момент в 500 ньютонов не может не радовать.
Думаю что не сильно она будет уступать М3 на треке, а в остальных ситуациях будет однозначно более удобной, но вот цена!?
Думаю что не сильно она будет уступать М3 на треке, а в остальных ситуациях будет однозначно более удобной, но вот цена!?
S
SergeiSTI
Новичок
- Авг
- 0
- 0
ну более 100 долларов полюбооооому
consul
Новичок
- Май
- 0
- 0
D
Вот это-то и является практически единственным минусом машины (ну разве что еще задний привод, хотя летом на асфальте другой и не нужен).
SergeiSTI написал(а):
Вот это-то и является практически единственным минусом машины (ну разве что еще задний привод, хотя летом на асфальте другой и не нужен).
V
V12
Новичок
- Авг
- 2
- 0
consul написал(а):
Вряд ли стоит считать цену минусом. А сколько должен стоить такой авто? Задний привод нормально и зимой, по крайней мере не хуже переднего. Да и объем производство таких тачек всегда был соответствующим цене.
Mako
Предвзятый модератор
- Авг
- 9
- 0
ууууу.. держите меня семеро )))))))))))))) и это называется нормально и не хуже, когда заднеприводный авто тупо даже не может тронуться на чуть рыхлом снегу???? уууыыыааа )))) Лех, не прикалывай так )))) Привод под легкой ж#пой - главная трабла.. хотя вариант на зиму в багажник класть бордюрный камень )))) или ездить на порше )))V12 написал(а):
MAX
Старикан-разбойник
- Авг
- 49
- 0
Да,Лёх..чо та ты с приводом-то загнул.. помню съехал я на БМВ на обочину,типа,лапу поднять..а тронуться уже не смог!!!! а это на трассе зимой в 2 часа ночи...и куй кто остановиливался помочь!!
В городе еще так сяк..все таки чистят и асафальт бОльшую часть зимы дороги чистые,но как случается снегопад...это бедствие!!! ни во вдвор въехать,ни на стоянку.
помню съехал я на БМВ на обочину,типа,лапу поднять..а тронуться уже не смог!!!! а это на трассе зимой в 2 часа ночи...и куй кто остановиливался помочь!!В городе еще так сяк..все таки чистят и асафальт бОльшую часть зимы дороги чистые,но как случается снегопад...это бедствие!!! ни во вдвор въехать,ни на стоянку.
Mako
Предвзятый модератор
- Авг
- 9
- 0
да он уже видать забыл, как мы его бэху на руках у гребного носили... на чищенной дороге.. тупо )))))))MAX написал(а):Да,Лёх..чо та ты с приводом-то загнул..
V
V12
Новичок
- Авг
- 2
- 0
Ну во первых не забывайте, что тогда на гребном у меня была резина, нигодная для рыхлого снега и льда совершенно. Этот Конти нормально себя чувствует на холодном мокром асфальте, не более того. А в тех условияз резина решала все. SeTax вон нормаоьно на своей трешке и съехал и въехал.
Во вторых легкая ж..па это как раз у субы или ауди, а у бмв развесовка практически 50\50, так что веса там нормально.
В третьих я и сам попадал и видел ситуации, когда машина зимой не может тронуться от обочины. Так это были и передне и заднеприводные машины. Тут бесспорно рулит только полный привод. Либо как полумера блокировка дифа, но на моноприводе это редкость.
И вообще, все что касается езды зимой и заднего привода-учитесь ездить! И не рассказывайте мне, как на заднем приводе невозможно в снегопад, ездил и не раз.
Альпина вряд ли будет машинй для выпускника автошколы. Как правило такие покупают состоятельные фанаты, сомневаюсь что они не умеют ездить совсем. И потом, имея Альпину вполне можно зимой ее держать в гараже, но не потому, что ездить нельзя, а потому что жалко такую машину по нашей химии катать.
Во вторых легкая ж..па это как раз у субы или ауди, а у бмв развесовка практически 50\50, так что веса там нормально.
В третьих я и сам попадал и видел ситуации, когда машина зимой не может тронуться от обочины. Так это были и передне и заднеприводные машины. Тут бесспорно рулит только полный привод. Либо как полумера блокировка дифа, но на моноприводе это редкость.
И вообще, все что касается езды зимой и заднего привода-учитесь ездить! И не рассказывайте мне, как на заднем приводе невозможно в снегопад, ездил и не раз.
Альпина вряд ли будет машинй для выпускника автошколы. Как правило такие покупают состоятельные фанаты, сомневаюсь что они не умеют ездить совсем. И потом, имея Альпину вполне можно зимой ее держать в гараже, но не потому, что ездить нельзя, а потому что жалко такую машину по нашей химии катать.
B
Bulldozer
Новичок
- Авг
- 0
- 0
В наше время это уже обыденность, а не редкость (я про RWD). Почти все аналогичные по мощности модели имеют в опциях (или в штате) блоку диффа (причем в даже в нескольких вариантах по %% блокировки)-у меня 15 лет назад был МВ со штатной блокировкой дифа, а при заказе 540 Е34 в середине 90-хх можно было выбрать даже 2 вида LSD с разной степенью блокировки. Даже переднеприводные мощные сейчас идут с блокой: Mazda 3 MPS, Alfa Romeo 147Q2, Renault Clio 197 RS, Type R (JDM) и тп.