Flash написал(а):MAX
Yustas
так вот и непонятно... таможня не на стоимость при ввозе на физлицо, а на объем двигла... а налог от лс... хотя выбросы и порча дорог от наших отеч. авто думаю в разы больше :wink: кста - 1,5 ТАЗ у меня шлифовал будь здоров...
налог на богатых - так бы и назвали.... а то дорожный... дорожный...
Flash написал(а):MAX
знаю, макс, знаюпросто дурацкие у наших отмазки... типа больше лс - больше плати... типан а дороги... типа ты больше портишь... и от цены авто у нас тоже не прокатит - все будут покупать за "500 рублей" как бы... и все... Россиия
а чё, инвалиды меньше платят?Yustas написал(а):вторую повесил на инвалида, .
Да эт понятно все кто может занижают и я не исключение. Но в последнее время это делать все труднее и труднее. Гайки постепенно затягивают.Yustas написал(а):Да у нас все бедные. Вон, Лужок задекларировал только УАЗ-69 лохматого года, нищета йопта...
Вместо того, чтоб плакаться я тупо занизил мощность, вторую повесил на инвалида, таким образом плачУ только еще за 300,280 и 250 лыс. А что делать? Буду еще и продавать вдогонку. Не можешь или не хочешь платить- не владей.
Очнулся. В Мск- не платят вообще налог. И тут они стали богатеть... Бентли ГТ, Ферры, Поршаки Турбо...DMI написал(а):а чё, инвалиды меньше платят?Yustas написал(а):вторую повесил на инвалида, .
want написал(а):MAX
Все просто:
Мой авто, новый, в японии 23 000$ стоил - 280лс
Форд фокус Российской сборки примерно столькоже - ~100лс.
5ти лировый гелендваген 250 000$ = 296лс .
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/94488.html 120000$ лошадей меньше чем у меня.
и в чем прикол?
Почему бедный программист должен платить как кИРКОРОВ?
MAX написал(а):Roadrunner написал(а):MAX написал(а):вообщем,да,но есть одно НО...у многих производителей наценка на свою продукцию составляет 3-5 %!!!! куда снижать то?
для того,чтобы сократить производственные издержки хотя бы на 1-2 %,нужны многомиллоиные вливания в реорганизацию и оптимизацию производства ,которых сейчас ни у кого нет.
Выживут те,у кого наценка составляет процентов 10.Там есть куда двигаться.А у кого нет...трындец!!!!
как же тогда эти "многие производители" асашаям машины продают? в глубокий минус? НЕ ВЕРЮ! (с) :lol:
понимаете ли...автопроизводство -это очень большой и сложный механизм! чтобы объяснить суть его работы,его бухгалтерию и прочее ,нужно не один десяток страниц! lда и боюсь мне это не под силу будет!поверьте,все НАААААМНОГО сложнее,чем вы себе представляете!я лишь говорю то,что знаю из более чем 10-летнего опыта работы в автомобильной компании.
не верите! ваше право.я никого не пытаюсь ни в чем убеждать.
Sergey-WRX написал(а):MAX написал(а):Roadrunner написал(а):MAX написал(а):вообщем,да,но есть одно НО...у многих производителей наценка на свою продукцию составляет 3-5 %!!!! куда снижать то?
для того,чтобы сократить производственные издержки хотя бы на 1-2 %,нужны многомиллоиные вливания в реорганизацию и оптимизацию производства ,которых сейчас ни у кого нет.
Выживут те,у кого наценка составляет процентов 10.Там есть куда двигаться.А у кого нет...трындец!!!!
как же тогда эти "многие производители" асашаям машины продают? в глубокий минус? НЕ ВЕРЮ! (с) :lol:
понимаете ли...автопроизводство -это очень большой и сложный механизм! чтобы объяснить суть его работы,его бухгалтерию и прочее ,нужно не один десяток страниц! lда и боюсь мне это не под силу будет!поверьте,все НАААААМНОГО сложнее,чем вы себе представляете!я лишь говорю то,что знаю из более чем 10-летнего опыта работы в автомобильной компании.
не верите! ваше право.я никого не пытаюсь ни в чем убеждать.
Макс, извини, но ты работаешь в представительстве одого из японских дилеров меленького японскоко производителя, и не надо рассказывать о кухне , бухгалтерии автомобильных заводов.
У премиум марок маржа на автомобиль доходит до 100% , у народного сигмента до 25% в зависимости от модели и объёма производства. И начиная с 2004 года по лето 2008 (Был резкий , в разы взлёт цен на энергонасители и металлы) если бы как ты рассказываешь производители сидели бы на марже 3-5% все бы давно и уверенно были бы банкротами.
Yustas написал(а):Причем стоимость и мощность? Стоимость- это таможня, всё уже уплачено, т.е. налог на богатство. Дорожный налог- налог на эксплуатацию, т.е. на пользование мощным мотором, на выбросы и пр. А то буксуют на светофорах, асфальт портят. 1.4 не буксует, если что.
Олег щербинский на свободе - разьве это не результат когда власть хотела сгнобить ни в чем не повинного человека а народ встал на дыбы и не дал ей это сделать. Я думаю если бы дальний восток молчал, большинство праворуких клубней уже везли бы в утиль свои субарики т.к. попытки протолкнуть закон о правом руле были неоднократно. Примеров на самом деле массаЕвгений-Балашиха написал(а):Скажите, или приведите пример - хоть одна акция протеста (не важно какая) дала результат?
Yustas написал(а):Да у нас все бедные. Вон, Лужок задекларировал только УАЗ-69 лохматого года, нищета йопта...
Вместо того, чтоб плакаться я тупо занизил мощность, вторую повесил на инвалида, таким образом плачУ только еще за 300,280 и 250 лыс. А что делать? Буду еще и продавать вдогонку. Не можешь или не хочешь платить- не владей.
Sergey-WRX написал(а):У премиум марок маржа на автомобиль доходит до 100%
А всё по справедливости! Это на те машины, которые я не использую, т.е. вред окружающей среде не наношу, дороги не порчу, а на тех на которых езжу плачу исправно. Тут не подкопаешься.Sergey-WRX написал(а):Yustas написал(а):Да у нас все бедные. Вон, Лужок задекларировал только УАЗ-69 лохматого года, нищета йопта...
Вместо того, чтоб плакаться я тупо занизил мощность, вторую повесил на инвалида, таким образом плачУ только еще за 300,280 и 250 лыс. А что делать? Буду еще и продавать вдогонку. Не можешь или не хочешь платить- не владей.
Саня, а как же твои пламенные призывы несколькими постами ранее - платить ЕСН, налог с прибыли, дорожный налог в полном объёме - начни с себя.
P.S. смайлики тоже писать больше не буду.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?