Академия скорости. Мероприятия.

Ну что ж.. по секрету, побывали сегодня в составе Фласха, Леты и меня на закрытом ивенте для журналистов и представителей сти-клуба, организованном У-Сервисом. В прогамме дня значились тест-драйв стоковых вриксов 2.5 в условиях ралли-спринтов. Еще правда была выставлена продукция тюнинг-ателье У-Сервис, представившего доработки стоковых вриксов, нацеленные на придание машинам индивидуальности.. с сохранением гарантии.. да, да, это замена передней решетки, дисков и расклейка авты экс-фирменными плеядами субар.. по мнению Гены Брославского, даже такого тюнинга данной машине заглаза, т.к. "cпособности у нее ОГОГО и воопще машина очень серьезная", забегая вперед, данная фраза использовалась примерно через слово :lol: И так собственно сам тест-драйв. Очень просторная асфальтированная площадка на Мневниках за забором около заправки Юкос. Как же мы про нее раньше не знали?! Ходовая змейка на полном газу.. затем разгон до третьей передачи с торможением в пол и одновременным объездом препядствия (демонстрация работы абс).. далее змейка опять.. затем дрифт по песку на асфальте.. затем траекторное движение с попаданием в ворота. Стоп. Как было. Брославский за рулем, я справа, Лета сзади. Машина полный сток с отключенной esp. Я никогда в жизни не ездил с мастерами спорта справа)) Вопщем по окончании заезда впечатлений.. после тарзанки, помню, у меня было на порядок меньше)) Змейка нереально быстро.. все почти на полном газу.. торможение для абс - не реально понять, что произошло, езда по песку - ваще оч трудно описать)) Каждый поворот - мысль - крыша.. поворотов где-то шесть.. Вопщем хлопал я там глазами как заправская блондинка по полной)) Что и продолжил дальше за рулем.. Гена сел справа.. Первый круг - пиздец)) нереальный шквал команд и информации справа, которые я даже не понимал как выполнять, т.к. сколько информации в секунду я никогд в жизни не обрабатывал)) Вердик - курица)) Сказал, что езжу на вриксе - Гена не поверил)) Второй круг - намного увереннее на змейке, притом мозг отказывался давить газ, а ноги по команде Гены все равно давили вопреки)) До сих пор чувствую этот диссонанс)) По песку даже и не пытался ничего исполнить, т.к. и стремно за машину и справа говорят "чуточку поскользим".. да плюс такая психологическая атака на мое драйверское эго.. что я даже растерялся, как реальная блондинка и не смог не то, что провалить, но и ваще что-то сказать в ответ в свою защиту.. пришлось обтекать)) посему ехал медленно и в купе со снежными инстинктами явно перебарщивал с восстановлениями из-за чего и ездил по конусам мордой)) Вердикт для меня - понятно, что в спокойной обстановке, с небольшим хоть привыканием к машине я повалю)) но это будет неправильно, т.к. у меня нет правильной базы..(( по рулению и как оказалось когда жать на змейке газ.. спринты я в жизни даже ни разу не пробовал.. короче явно мне там делать пока нечего.. Мячково - это честно, другая тема, и времени у тебя там вагон и езда там траекторная.. Вопщем, решил я срочно записаться на третий и четвертый курсы, т.к. мое подавленное сознание не даст мне спокойно спать. Итог: ВСЕМ УЧИТЬСЯ!!! Кто думает, что ему достаточно собственных навыков и главное накат - тем более!!!!

PS Да, прокатился я еще с Димой Савостиным.. немного другой стиль пилотирования.. менее агрессивный, чем у Гены, но точно не менее быстрый.. он порекомендовал именно для траекторного шоссе (быстро и без скольжений) Максима Штыкова.. т.к. я хочу выйти из двух минут на вриксе в Мячково

PPS Блин, в понедельник с самого утра буду звонить администратору АС.. ну пипец я блондинка)))

PPPS Ах да, забыл всех поблагодарить Вот это я понимаю тест-драйв!!!! Усервис молодцы!!! Исправили все свои ошибки! Субара должна пулять на скорости, а не ползать по ямам на певрой передаче на ледяном поле :lol: Удачи в продолжении дела и обязательно приглашайте еще!