Утечки / опрессовка впуска

[alex.GT25]

Всех приветствую!

Не так давно опрессовывал впуск, на патрубок после МАФа одел пакет (в несколько слоев) и затянул хомутом.
Начал качать компрессором, до 0.3-0.4bar все норм, на 0.5bar появился легкий свист на соединении Y- pipe и силиконовым патрубком 90гр., который идет от турбины на TMIC. Перезатянул хомут - свист пропал.
Вопрос:
Сколько можно качать bar, чтобы не лопнул патрубок, который идет на вход к турбине?
Или подскажите как опрессовать, чтобы его не задействовать?
А то больше 0.6bar качать не стал, страшно как-то...

 

[i66]

пакет в несколько, сколько угодно слоев лопнет быстрее чем самка...
если качать дымом, то большое давление и не надо, а если не качать дымом, то зачем компрессор, заткнул патрубок ладонью смазанной литолом, и попросил кого-то завести и тут-же заглушить двигатель 0,6 разряжения обеспечен.

 

[alex.GT25]

Как раз начало просекать на давлении 0.5 (наверное дымом и не было бы видно), до 0.5 было все норм, вот думаю может нужно до рабочего надувать 1.1-1.4, чтобы проверить герметичность, но за самку переживаю.

 

[REF™alexx]

Как раз начало просекать на давлении 0.5 (наверное дымом и не было бы видно), до 0.5 было все норм, вот думаю может нужно до рабочего надувать 1.1-1.4, чтобы проверить герметичность, но за самку переживаю.

В самке рабочее это вакуум

 

[d_nurm]

Самке от избыточного давления ничего не будет, а вот все выходы на вентиляцию я бы на всякий случай заглушил, чтобы масло ни от куда не давануло, так как при + давлении в самке PCV клапан открыт

 

[alex.GT25]

Самке от избыточного давления ничего не будет, а вот все выходы на вентиляцию я бы на всякий случай заглушил, чтобы масло ни от куда не давануло, так как при + давлении в самке PCV клапан открыт

Уменя система картерных газов с самкой не соединяется, на самке штуцеры заглушены.

 

[Sanyo4ek]

Щуп масляный подскажет, когда перебор ))

 

[Живчег]

Я дул 1.5 бара во впуск. На 1.4 бара задымил кулек по стыкам. Обжал плоскогубцами, полтора года все агонь

 

[alex.GT25]

Я дул 1.5 бара во впуск. На 1.4 бара задымил кулек по стыкам. Обжал плоскогубцами, полтора года все агонь

И самка сток выдержала? :shock:

 

[Живчег]

И самка сток выдержала? :shock:

А что с ней будет?

 

[Turbo_DEN_WRX]

И самка сток выдержала? :shock:

Сток самка - дубовая и лучше 90% тюна, как говорят некоторые настройщики...!
В смысле, что сток никогда не схлопнется!

 

[alex.GT25]

А что с ней будет?

Больше переживал за место соединения с турбиной, там она мягкая и немного потрепана хомутом, вдруг "жахнет"...
В остальных местах реально "дубовая".

 

[Живчег]

Больше переживал за место соединения с турбиной, там она мягкая и немного потрепана хомутом, вдруг "жахнет"...
В остальных местах реально "дубовая".

самка новая была.

 

[Антон Т]

Здравствуйте.
Подскажите, может ли из-за утечки воздуха на впуске после мафа расход топлива уходить в космАс? Спасибо

 

[i66]

Здравствуйте.
Подскажите, может ли из-за утечки воздуха на впуске после мафа расход топлива уходить в космАс? Спасибо

на счет космоса - хз, но в пределах возможности корректировки лямбды он должен повышаться.

 

[Capitan]

Я 2 атмосферы надуваю. Все ненадежные места при этом гарантированно вылезают.

 

[Sanyo4ek]

Щуп тоже ненадежное место?

 

[Capitan]

А щуп при этом придерживаем.

 

[Антон Т]

Я 2 атмосферы надуваю. Все ненадежные места при этом гарантированно вылезают.

До 2 мы ещё не добрались. 1.5-1.7 да, стабильно без падения на бусте. Может и утечки нет, капаю не там...
Наверно маф аа310 надо махнуть и лямбду первую аа191.

 

[Chief]

а подскажите, когда давление накачал например 1бар, как быстро оно должно падать??? я в свою систему дул дул но больше 0.5 не получается надуть, и в течение 5секунд после прекращения давление падает на 0. Просто ищу куда буст делся и понять не могу. На турбине TD05-16G и на TD04HL при снятом шланге с вестгейта, надув больше 0.5 не выскакивает (очень в редких случаях до 0.9 прыгает)