Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
есть болтон, есть и 18г , я бы 18 г ставил бы на 2.5 мотор..=)
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
Посмотреть вложение 46163
ой не факт на счет спула..=)Ну едет то она хорошо спул лучше чем 18G, но ресурс страдает
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Ну как не факт если томей бар на 3000 надувает а Кинугава надувала на 3400 примерно! Жалко графика нет-у!
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
Посмотреть вложение 46164
ой не факт на счет спула..=) 3300 бар ...на 8см жопке...Ну едет то она хорошо спул лучше чем 18G, но ресурс страдает
Последнее редактирование:
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Ты мне с какой продавал с портингом была еще! Правильно 3300 может быть, но 3000 же! минус 300 оборотов так и получается.
Последнее редактирование:
aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
это 18г с 8см жопой? Актуатор на 1бар?
Так то 16г с 7см жопой надувает бар к 2400-2500
) На 4ой
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
это 18г с 8см жопой? Актуатор на 1бар?
Так то 16г с 7см жопой надувает бар к 2400-2500
Так сил то меньше она надо за 350 пони
нужно 370-420 и момента посмотрим что на гибриде получится шкс 2835 на шарике!
rodionich
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Ребят, подскажите незнающему, какую турбину брать (марку и т.д.), чтобы больше с низов тащила, нежели с верхов. Если я правильно понял, большие турбины медленнее раскручиваются. Но мне по Москве не часто удается крутить движок свыше 5000 оборотов, но при этом до 3000 (обычно стрелку выше 4000 не подымаю) она тащится как 2,5 л атмосферник, что огорчает. Suabru 10' sti хач) ej257.
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
Тд04, от Вырика...)))
Хочешь - махнёмся впускными коллекторами-ТМИКАМИ-турбинами ?)
У меня ВРХ 08 сток !
SubaruTank
Новичок
- Май
- 12
- 0
rodionich выхлоп и прошиться и будут низы.
rodionich
Новичок
- Дек
- 0
- 0
А она разве лучше подхватывает с низов? вроде с 3000 если не ошибаюсь. На форестере ездил как-то с ней.)
Выхлоп менял на indivia q300. И фильтр воздушный менял на HKSовский. Но сильного изменения в динамике не почувствовал. Правда не прошивался пока. Мониторю цены - все много просят. Думаю сейчас в Альпине чипануть (тут на форуме ссылку кто-то кидал) за 5000р., если еще делают)
SubaruTank
Новичок
- Май
- 12
- 0
rodionich норм выбор, в этом вопросе ценник решает, все равно все шьют одинаково
,зачем платить больше. А движку завалить прошивкой практически не реально.
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
Прошейтесь - поедет полюбому раньше, если настройщик знающий своё дело...
тд04 полюбому раньше поедет с выхлопом !, пик момента должен быть на 2500, примерно, а на 48й на 3300 где-то..
Поедешь с 1900-2000 и до 5500, как и хотел ! Так что давай меняться - тебе низы, а мне твои ненужные детали)))
В Альпине 6000, без персональной скидки у Евгения)
ЗЫ
Прошейся у Стаса ( СубаруТанка ), думаю возьмёт столько же, зато будет возможность выделиться из толпы,
а качество кройки-шитья, будет на уровне, уверен !
rodionich
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Спасибо за совет!)) Заеду на недельке. Отпишусь как получилось)
SubaruTank
Новичок
- Май
- 12
- 0
Turbo_DEN_WRX да не Ден, мне клиентов "там где дешевле" не нужно. Я шью только тех кто понимает зачем пришел так сказать.
И вообще это флуд которому нет места в теме со статусом FAQ.
И вообще это флуд которому нет места в теме со статусом FAQ.
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
Тогда прошу прощения, рекомендую Альпинского, а флуд в теме и не я начал))
ЗЫ
А чего модеры молчат-то ? Рекомендую потереть и начать выдавать карты за флуд и
начать с меня, конечно же !)) Шучу .
Последнее редактирование:
Z
zex_08
Новичок
- Окт
- 0
- 0
Спасибо. Много нового узнал для себя!!!
M
masavi
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Спасибо,познавательно
M
maxouni
Субарист
- Мар
- 0
- 6
Помогите выбрать улитку.
Планируется ставить твинскольную турбину Борг Варнер S251 на ЕЖ207 STI V8.
Нужно выбрать улитку тубины из предлагаемoгo списка : 0.75 A/R, 0.83 A/R и 1.0 A/R.
Какую из них выбрать чтоб максимально использовать потенциал компрессора?
На каких оборотах будет раздуватся на каждом из предложенных улитках?
Машина в основном строится для кольцевых гонок, расчёты на 450 лошадок но иногда хочется выступать на скоростном подъёме а там низы очен важны. Предполагал что с 0.75 А/R низы немножко подтянутся, по тому что на 2.5 литровых ставят 0.48 сингл и как утверждают - раздуваеться с 2800 об/мин. У меня твинскролл штатный, но может все-таки стоит забыть о твинскролле и поставить сингл 0.48 A/R?
Планируется ставить твинскольную турбину Борг Варнер S251 на ЕЖ207 STI V8.
Нужно выбрать улитку тубины из предлагаемoгo списка : 0.75 A/R, 0.83 A/R и 1.0 A/R.
Какую из них выбрать чтоб максимально использовать потенциал компрессора?
На каких оборотах будет раздуватся на каждом из предложенных улитках?
Машина в основном строится для кольцевых гонок, расчёты на 450 лошадок но иногда хочется выступать на скоростном подъёме а там низы очен важны. Предполагал что с 0.75 А/R низы немножко подтянутся, по тому что на 2.5 литровых ставят 0.48 сингл и как утверждают - раздуваеться с 2800 об/мин. У меня твинскролл штатный, но может все-таки стоит забыть о твинскролле и поставить сингл 0.48 A/R?