А что за распорочка под крылом?

Передние лонжероны - очень слабое место у Субару, думаю что-то дает по жесткости на вертикальные нагрузки, но окончательно не спасает. После каждой гонки мой спортивный автомобиль например ставится на стапель и правятся лонжероны, это машина с жестким каркасом, завязаным на чашки стоек. Если собираетесь ездить на покатушки по гравию думаю спасет, но не очень.

Очень слабое???Если как напильник втыкаться-тогда может быть.В стоке нареканий нет.А вот у Эволюшенов,как раз,по жалобам ПроСпорта-стапель после каждой гонки,не зависимо от того как ехал.

Я тоже если честно офигел от такого мнения о лонжеронах субару :shock: ... есть прямо противоположные примеры.. выжили тока лонжероны

ЗЫ Жень меняй технику пилотирования с напильника на глиссер.. думаю лонжероны оценят

Mako написал(а):

Я тоже если честно офигел от такого мнения о лонжеронах субару :shock: ... есть прямо противоположные примеры.. выжили тока лонжероны

ЗЫ Жень меняй технику пилотирования с напильника на глиссер.. думаю лонжероны оценят

Нажмите для раскрытия...

Мой личный опыт-подпрыгнул я на мосту еще на ВРХ, скорость была 150 км/ч уверенно, под горку, горбы увидел и начал оттормаживаться, но какое там... Жахнуло об асфальт нормально, думал сейчас мотор выпадет или еще чего. Итог-две передних амортизатора и правка дисков. До Москвы 140 км доехал своим ходом.

Да и еще.Когда в Карелии убрался с хода в скальную породу,подлетели с полусальто и повисли на деревьях,то только замена жести по морде,а стапель не потребовался.А тренировочную полгода убивал,а стапель только щас потребовался,потому что подвеску уже трудно отстроить.

Какие слабые лонжероны!!!=( там пОчти 1.5 мм толщина железа!
Ч

В начале зимы насадил дорожный знак, труба ок.3" срезал как небыло, при этом подпрыгнул на насыпи - усё в порядке, всмысле лонжероны , остальное в борбе со столбом сильно пострадало